коробка под автомат

Ответ от Serge Pashintsev[гуру]
1. И то и то - коробка, только одна называется механическая коробка переключения передач (МКПП) , другая - автоматическая коробка переключения передач (АКПП). Короткие названия - "механика" и "автомат".
2. Есть разные конструкции того и другого. Есть смешанный тип, применяемый, например, в Subaru - механическая по конструкции коробка, переключающая передачи автоматически.
3. Особенности МКПП: никто и ничто не мешает управлять автомобилем, переключение передач требует навыков, особенно если хочется делать это очень красиво и плавно, и постоянной работы правой рукой. Особенной усталости от того, что делаешь постоянно нет, это уже становится рефлексом, не затрагивающим сознание.
4. Особенности АКПП: правая рука свободна, чуть-чуть меньше возможностей у автомобиля (насколько меньше - зависит от конструкции, качества, производителя АКПП) , чуть выше расход топлива (по сравнению с оптимальным выбором режимов работы МКПП) .
5. Надежность того и другого более-менее сопоставима. Есть нюансы при буксировке, у АКПП много ограничений.
Вывод: Все зависит от личных предпочтений, задач. Если ездить спокойно (или близко к тому) по городу и хорошим дорогам, не стремясь получить особенное удовольствие от вождения, то автомат - самое то. Если хочется выжать из автомобиля максимум, наслаждаться поцессом и контролировать его полностью, то только механика, отключить ABS и прочие системы, мешающие Ехать 🙂
Мой случай - механика принципиально, по городу Nissan 100NX, там автомат только мешать будет, по грязи Нива 🙂 - об автомате речи нет вообще, да и в любом другом случае внедорожной езды должна быть механика.