красный октябрь завод

Ответ от Ўрий Чернов[гуру]
В 1940 году завод, переведенный в Наркомат авиационной промышленности, приступил к освоению авиамотора М-105 для самолетов Яковлева, Лавочкина и Петлякова. Первые моторы были произведены уже в 1941 году. Этим событием завершилось формирование авиационной направленности организованного в 1891 году частного электромеханического завода. Национализированный в 1919 году, он участвовал в строительстве первенца советской энергетики - электростанции Красный Октябрь в Уткиной заводи в Ленинграде. Слившись в 1927 году с ЛОГАРЗ, бывшим Русский Рено, завод приобрел опыт в ремонте авиамоторов, изготавливая узлы и детали к танкам Т-26, Т-28, БТ и моторам Фордзон-Путиловец. Таким образом создавалась база для выпуска сложной авиационной техники. Орден Трудового Красного Знамени подвел итоги работы завода в военные годы по выпуску в условиях эвакуации десяти тысяч авиамоторов для знаменитых яков, ЛаГГов и Пе-2. Освоение в послевоенные годы турбореактивных двигателей РД-10А, ВК-1 и АМ-9 для истребителей Як-15, Су-9, МиГ-15, МиГ-17 и МиГ-19, а с 1983 года газотурбинных двигателей-энергоузлов и коробок самолетных агрегатов для Су-27 и МИГ-29, сформировало этот вид производства. С 1952 года началось освоение силовых агрегатов для вертолетов Миля, Яковлева и Камова. С 1958 года на заводе изготавливались жидкостные ракетные двигатели и бортовые источники питания для ракет ПВО, класса корабль _ воздух и стратегических. На ракете, сбившей в 1960 году американский самолет-шпион Локхид U-2, стоял двигатель, выпущенный Красным Октябрем. В 1930-м Красный Октябрь приступил к изготовлению первых серийных советских мотоциклов Красный Октябрь. С тех пор производство товаров для народа занимает значительный удельный вес в объемах выпускаемой продукции
Источник: http://www.aviation.ru/afherald/596/redoktbr.rhtml