кто такой игорь сикорский

Ответ от Pg[гуру]
авиаконструктор, уехавший в эмиграцию, но в нашей стране от него не убыло

Ответ от Авенир Крамер[гуру]
Позор тебе за такой вопрос...Я мужик, но знаю, что такое ОК ОБ и тампаксы, а ты баба, блондинка с костным мозгом в голове, которая не знает, что Сикорский это гениальный изобретатель вертолётов...вернее гелекоптеров, но тебе это слово вряд ли запомнить...

Ответ от Пользователь удален[эксперт]
американский авиамагнат

Ответ от Пользователь удален[гуру]
Эмигрант, чоппер придумал

Ответ от Old-bob[гуру]
Родился 25 мая 1889 в Киеве. С детства увлекался авиамоделированием, в 12 лет построил небольшой вертолет с приводом от резинового жгута. Учился в Морском кадетском корпусе в Санкт-Петербурге (1903–1906), Киевском политехническом институте, непродолжительное время обучался инженерному делу в Париже. Летом 1908 отправился в путешествие по Европе, во время которого познакомился с братьями Райт и другими изобретателями. Вернувшись в Киев, приступил к созданию вертолета. В 1909 и 1910 построил две машины, которые так и не смог поднять в воздух. Убедившись в бесперспективности дальнейших работ в этом направлении, решил заняться конструированием самолетов. В 1910–1911 создал несколько самолетов серии С. Летом 1911 на биплане С-5, снабженном двигателем мощностью 50 л. с. , совершил полет продолжительностью более часа и достиг высоты 450 м. В том же году получил летное удостоверение Международной авиационной федерации за номером 64. С 1912 по 1918 Сикорский возглавлял конструкторское бюро авиационного отдела Русско-Балтийского завода, который в 1913 и 1914 выпустил первые в мире многомоторные самолеты его конструкции («Гранд» , «Русский витязь» , «Илья Муромец»). За годы Первой мировой войны было построено 75 четырехмоторных бомбардировщиков Сикорского, принятых на вооружение русской армией.
В 1919 Сикорский эмигрировал в США. Здесь он в течение нескольких лет читал лекции, работал учителем, а в 1923 вместе с несколькими русскими эмигрантами – бывшими офицерами организовал компанию «Сикорский аэроинжиниринг» , которая в 1928 вошла в состав корпорации «Юнайтед эйркрафт». Ее генеральным конструктором Сикорский являлся до 1957. Первым самолетом, построенным Сикорским в США, был двухмоторный биплан S-29 (1923). В 1929 он создал для авиакомпании «Пан Америкен эйруэйз» двухмоторный S-38. Самолет имел короткий фюзеляж летающей лодки с высокорасположенным хвостовым оперением, вынесенным назад сдвоенной фермой, которая опиралась на крыло, а также убирающееся шасси. Затем Сикорский приступил к разработке конструкций летательных аппаратов с большой нагрузкой на крыло. Его четырехмоторные S-40 (1931) и S-42 (1932) были первыми в мире транспортными самолетами, оснащенными пропеллерами с постоянной скоростью вращения. S-42, созданный для дальних перелетов, установил в 1934 рекорд высоты (6220 м) , имея на борту полезный груз массой более 4900 кг. В том же году S-38 поставил 8 мировых рекордов скорости.
К концу 1930-х годов эра летающих лодок закончилась, и Сикорский вернулся к своему любимому детищу – вертолетам. Уже в начале 1940-х годов был публично продемонстрирован полет по устойчивой траектории первого вполне надежного вертолета его конструкции. Вертолеты Сикорского установили несколько мировых рекордов; в последующие годы они поставлялись в армию, их закупали различные гражданские государственные агентства и авиакомпании. Вертолет S-51 широко применялся в боевых операциях во время войны в Корее.
Сикорский был удостоен многих научных званий, являлся почетным членом научных обществ разных стран. Умер Сикорский в Истоне (шт. Коннектикут) 26 октября 1972.

Ответ от EVGENIY KARASEV[гуру]
вертолет преза сша видела это его работа

Ответ от Antrakt[гуру]
Конструктор вертолетный. Эмигрировал в США. Все сегодн вертолеты в США-практически на основе его разроботок

Ответ от FEAR[гуру]
Изобрести машину для полетов — это почти ничто; построить машину для полетов — это уже что-то; заставить машину для полетов летать — это все! ".
Игорь Сикорский — великий авиаконструктор, один из пионеров авиастроения и изобретатель вертолета.
Сикорский во дворе своего киевского дома с вертолетом S-2(1910 г. )
Игорь Сикорский родился в Киеве в 1889 году. Мечты о воздухоплавании крепко запали ему в душу еще в раннем детстве, когда он слушал рассказы матери о Леонардо да Винчи, нарисовавшем летающую винтокрылую машину.
Учась в Киевском политехническом институте Сикорский организовал студенческое авиационное общество и приступил к созданию летательных аппаратов. Со свойственной молодому конструктору дерзостью он начал с самого трудного и неизведанного - с вертолета. Ранней весной 1910 года во дворе своего киевского дома он построил беспилотный геликоптер, который поднимался над землей и зависал на небольшой высоте. Подъемная сила вращающегося крыла была мизерной.
Карьера Сикорского начала развиваться стремительно - поездка в Париж (центр зарождавшегося авиастроения) , встреча с царем Николаем II, создание новых моделей самолетов, на которых авиаконструктор ставил рекорды высоты, дальности и скорости полета. В свои 23 года он уже стал главным конструктором авиационного отдела Петербургского Русско-Балтийского вагонного завода «Руссо-Балт». В годы Первой мировой войны самолеты Сикорского модели "Илья Муромец" успешно использовались на фронте.
Революция 1917 года привела армию и промышленность к развалу и Сикорский покинул страну эмигрировав в США, здесь он создал компанию "Sikorsky Air Engineering". Уже через некоторое время авиакомпания "Pan American" заказала Сикорскому пассажирские лайнеры для трансокеанских перевозок. Через некоторое время Сикорский вновь занялся вертолетами - его модели установили несколько мировых рекордов; в последующие годы они поставлялись в армию, их закупали различные гражданские государственные агентства и авиакомпании.
Сикорский умер 26 октября 1972 года и был похоронен в городке Истон, Коннектикут. За свою жизнь он был удостоен множества почетных званий и наград, но главная его награда - это благодарность людей, широко использующих созданные им машины.

Ответ от 3 ответа[гуру]