купить вентилятор охлаждения радиатора ваз 2110

Ответ от Andrey-Barmaley[гуру]
Если Вы решили, что стрелка на панели приборов показывает точно, то вы ошибаетесь. На десятках, когда стрелка почти в красной зоне (130), на самом деле температура ОЖ 110 где-то.
Температура включения карлсона запраграмирована в ОЗУ. С завода зашивают по разному. Раньше зашивали температуру 105, теперь почему-то 107. Как правило это приводит к бытрому выходу из строя расширительного бачка (его просто раздавливает давлением, дерьмовый пластик трескается и ОЖ вытекает). Такое давление ещё не любит не качественной сборки всех этих шлангов, дерьмовых хамутов и дерьмовой резины. Поэтому вероятность того, что система охлаждения разгерметизируется резко возрастает. Жары еще небыло, но закипевших я уже довольно много насмотрелся. И много их на новых десятках и приорах. Мне кажется, что это именно потому и происходит.
Исправить очень просто - надо приехать в любой сервис где есть диагностика и попросить изменить програнну на влючение карлсона на 99 градусов. Стоит это от 200 до 500 рублей.
До этого момента никогда не глушите двиган после нагрузок. Лучше дождаться когда сработает карлсон, остудит всё, а уж потом глушите. В противном случае очень запросто можно хватить тепловой удар. Представьте такую картину - двиган нагрелся до 106,5, вот-вот должен сработать вентилятор, а Вы глушите мотор. Помна перестала гонять ОЖ по системе. Разогреет до 115 как минимум. Потом снова заводите и срывайтесь с места - кольцам п-ц, или головку уведёт.
Почему на заводе зашивают 107 не совсем ясно. Вернее ясно конечно - борьба за показатели. Но почему не сделать так, что бы остальные части системы охлаждения соответствовали всё-таки не понятно.