made in russia одежда

Ответ от Julija[гуру]
никогда! пока есть "made in china"!

Ответ от Єедя Фёдоров[гуру]
сейчас. всегда ищу made in Rasha - промеж бирок made in China.

Ответ от Ђот самый[гуру]
Кстати... о происхождении этой самой " Мады из Германии"...в свой время надпись "Сделано в Германии " имела тот же эффект - как сейчас "Сделано в Китае"...так как единственно надёжные товары делались в Великобритании... а из Германии шёл поток фувлового товара. :-)....так что - может и будет "Сделано в России" гарантом качества.... но только лет через - 150-200. 🙁

Ответ от Космос Е[гуру]
это утопия

Ответ от Ўлия Белохвостова[новичек]
"Made in USSR" всегда уважали... уважают... и будут уважать, а вот "Made in Russia" уважать вряд ли скоро будут)

Ответ от Vik Vuk[гуру]
я в Нью Йорке купил классную футболку с такой биркой

Ответ от Sergey[гуру]
Где ты сейчас видишь бирку Made in Germany везде стоит Made in Cina /.)))

Ответ от Мария черкун[гуру]
никогда ...

Ответ от Геннадий Кодиненко[гуру]
Lada Kalina превратится в иномарку
Легендарная марка Datsun все же вернется к жизни, решили боссы концерна Nissan, которому и принадлежат права на этот бренд. Но пикапы и родстеры, как прежде, эта компания производить не будет. Она должна занять совершенно другой сегмент. Речь идет об ултьтрабюджетных автомобилях, предназначенных для рынков стран третьего мира.
Самое интересное – что же за платформа будет использована для постройки первой модели обновленного Datsun. Ответ на этот вопрос получили журналисты японской газеты Nikkei: по их информации, в качестве донора послужит отечественная Lada Kalina.
Как пишет издание, в Nissan уже приступили к разработке новой модели. О ее производстве в Японии речи не идет, выпускаться она будет в Индии, Индонезии, а также в России, на мощностях АвтоВАЗа. Руководство японского концерна настроено оптимистично: планируется продавать 300 тысяч таких автомобилей в год.
С конвейера волжского автозавода ежегодно будет сходить от 40 до 60 тысяч новых Datsun, причем, что характерно, стоить они будут дороже, чем Granta и Priora. Извечный российский парадокс: в других странах эти машины обойдутся покупателям намного дешевле даже самых «народных» для России моделей – ориентировочный ценник составит примерно 180 тысяч рублей.
Таким образом, о славном прошлом Datsun в виде родстеров Fairlady можно забыть. В Nissan считают, что машины под старым-новым брендом должны стоить менее 5 тыс. долларов, а покупать их будут в основном молодые и не слишком обеспеченные семьи, для которых это авто станет первым в их жизни.
По аналогичному сценарию в Китае недавно появилась марка Baojun, принадлежащая концерну General Motors. Таким образом, можно предположить, что Datsun будет весьма успешен на рынках Индии, Бразилии, Поднебесной. И, как вариант, России – благо в нашей стране стабильно велик спрос на бюджетные авто.

Ответ от Rvdfart[гуру]
Для этого нужна модернизация сродни революции. Бывшие деморализованные советские рабы такое не потянут. Выдохлись на коммунистических рывках. Можно обижаться, можно не обижаться, но это абсолютно справедливо. Расплата за двадцатый век ещё впереди.

Ответ от Timonus[гуру]
Когда Россия скупит все марки и бренды Германии и начнет производство Мерседеса на Авто вазе))

Ответ от 1_1[гуру]
так обе они уже и так вызывают реакцию : "ух, ты! не Китай! "

Ответ от Ирина ...[гуру]
"Made in Germany" почти не осталось, в Китае более дешевая рабсила, поэтому все заводы европейцы строят там.

Ответ от Грабитель Корованов[гуру]
> Когда
Ждать ещё долго.
> Чо надо? Ребрединг и пиар? Или модернизация ?
Надо сначала массово руки из жопы на плечи пересадить, распрямить на наковальне, научиться делать %GoodsThatYouMean% так, чтобы через две недели не ломалось само по себе и продавать это по таким ценам, чтоб оно выдерживало конкуренцию с тем, что "made in Germany", а не соревновалось в уёбищности с тем, что "made in China".

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]