троит на газу а на бензине нет
Автор Алиса Минакова задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
не пойму что с машиной! на газу и на бензине троит! и получил лучший ответ
Ответ от Son of the Christ[гуру]
Если мотор троит и на газу, и на бензине, причина общая. Проверьте компрессию: разница более чем на 2 атм между цилиндрами требует разборки двигателя из-за возможного прогара клапанов, пробоя прокладки ГБЦ или износа колец. Также проверьте свечи, катушки и тепловые зазоры клапанов. Если троит именно на газу, а на бензине мотор работает ровно, ищите подсос неучтенного воздуха через шланги и штуцеры газового оборудования, вкрученные во впускной коллектор. Точное место утечки лучше всего выявит дымогенератор на хорошо прогретом двигателе. Дополнительно проверьте состояние воздушного фильтра, датчика ДМРВ и датчика фаз. Помните, что зимой переключаться на газ следует только после полного прогрева двигателя на бензине.
Почитать в интернете, стоит ли ставить газовое оборудование, и какие могут быть последствия.
а когда свечки выкручивала компрессию не догадались проверить, такое иногда бывает чего где-то прогарает
если есть гараж 40 вт лампочку под капот на ночь чтобы не было влаги в проводах и проч.
Компрессию проверить, если есть компрессия, проверь разрежение во впускном коллекторе
Обрати внимание на выхлоп (цвет) пердака..
какой авто, кол-во цилиндров, какое газовое оборудование (фирма-производитель) , жидкий или природный газ?
Обычно эти проблемы из-за подсоса воздуха. Виновно газовое оборудование. В основном на шлангах и штуцерах, вкрученных во впускной коллектор. Надо смотреть дымогенератором после хорошего прогрева двигателя. Вы не первый с такой проблемой. Можете ничего не мерить и не проверять, не теряйте время. Ищите подсос воздуха.
Клапан прогорел, или завис.
Вы забыли указать марку авто и систему подачи бензина или газа. Для карб. и инж. двигателей существует несколько проблем с подачей топлива и искрообразования. Остановимся на схожих. Прежде всего проверьте компрессию в цилиндрах, отличие более чем на 2 атм, это повод для разборки двигателя и не факт, что в этом вина компрессион. колец, тут и не герметичность клапанов, и пробой прокладки ГБЦ, и неисправность форсунки (инж! ) и пробой радио резистора в бегунке трамблера (карб! ) так же проверьте ГБО на герметичность, воздух должен подаваться строго по стехиометрической составляющей, то есть в пропорции 1:15 или меньше, но не больше! Зимой экспл-ция ГБО тоже имеет особенности и лучше зимой ездить на бензине или хотя бы до полного прогрева двигателя. Давно ли меняли воздушн. фильтр? Датчик ДМРВ? Или датчик фаз, если есть? (инж! ) или регулировали клапаны в ГБЦ на карб. двигле? Может зажаты клапаны? Пока это все! Удачи!
если при переводе на газ, не менять опережение зажигания, могут прогореть выпускные клапаны.
Вакуум проверь
Почему заливает свечи?
Вот тут пишут всё что угодно, кроме свечей.. .
А помоему дело как раз в свечах. При длительной
подробнее...
Почему троит двигатель? Кислорода не хватает или наоборот переизбыток?
Почему двигатель троит? Обычно причиной является одна из следующих трех неполадок:
-
подробнее...