механический подъемник

Ответ от Гриха[активный]
смотрел какой-то фильм исторический, так там вроде в древнем Египте!!!

Ответ от Бородина[гуру]
Один из популярнейших горнолыжных курортов, Давос (это юго-восточная Швейцария) . Город занимает особое место в истории зимнего спорта, именно здесь впервые в 1930 году был пущен первый механический подъемник.

Ответ от Просто Константин ©[гуру]
Вообще, лифты, а вернее, механические подъемники, известны человечеству с незапамятных времен. Человек - существо ленивое, а лень, как известно, двигатель прогресса. Впервые о том, как подниматься вверх без труда самому и поднимать различные предметы, задумались просвещенные греки: механик и математик Архимед построил подъемный аппарат задолго до Рождества Христова. Древнейшие подъемные устройства приводились в движение вручную или при помощи животных. Первым настоящим лифтом историки считают версальский лифт Людовика XV, французского короля, приказавшего установить подобное устройство в своих покоях, чтобы, не тратя лишних сил, подниматься в апартаменты фаворитки, которые находились этажом выше. Таким образом, в середине XVIII века появляется прародитель современных лифтов. В конце того же XVIII века подъемные и спускные кресла изготавливались и для резиденции российских монархов - Зимнего дворца. Делались они по чертежам русского мастера-самоучки Кулибина. Однако подобная техника считалась опасной. До тех пор, пока американец Отис не изобретает в середине XIX века автоматический ловитель - специальное устройство, которое не дает лифту упасть, даже если обрывается трос, на котором он держится. Для рекламы своего детища Отис даже придумал целый аттракцион - надо же было сбывать продукцию собственной лифтовой мастерской. В Нью-Йорке, в одном из выставочных залов с высоким куполом, Отис установил свою подъемную платформу, прикрепив ее к двум опорам высотой по 12 метров. На платформе стоял сам Отис, а его помощник, вооруженный длинным острым мечом, располагался наверху сооружения. Как только лифт с изобретателем поднимался на самый верх, ассистент перерубал трос. Испуганные зрители с ужасом наблюдали, как платформа устремлялась вниз, но через несколько мгновений облегченно вздыхали: падающий лифт с улыбающимся Отисом благополучно задерживался автоматикой. Несмотря на то что аттракцион имел успех, первый заказ на свой лифт Отис получил только через три года после публичных демонстраций - его клиентами стали посетители одного из бродвейских магазинов. Лифт мог поднимать до пяти человек на пятый этаж со скоростью 20 сантиметров в секунду. Отис не дожил до широкого распространения лифтов. Только в самом конце XIX века в Америке началось строительство небоскребов, которые немыслимы без лифтов. Тем не менее, электрический лифт фирмы "Отис" был установлен в 1889 году в одной из высоток Нью-Йорка. Однако большее распространение тогда получили французские гидравлические безопасные подъемники: они были в 20 раз быстрее, чем классические модели Отиса. К тому же последние при их монтаже в высотных зданиях потребовали бы строительства еще одного небоскреба, на этот раз вниз, так как для них требовалась глубокая шахта. Если американец придумал безопасный лифт, французы - быстрый, то первый электрический пассажирский лифт был создан немецкой фирмой "Сименс и Гальске" в 1880 г. : 22 метра он преодолевал за 11 секунд. Суперсовременные лифты могут разгоняться до 60 километров в час, или почти 17 метров в секунду. Правда, работают такие скоростные механизмы пока только в Азии, к примеру, в Тайване - в его столичном деловом центре. На 101-й этаж этого здания можно добраться за каких-нибудь шесть с половиной минут. К примеру, на обычном российском лифте пассажиры бы ехали на ту же самую крышу в несколько раз медленнее. Обычный лифт отличается от высокотехнологичного, как велосипед от "Ягуара". Разумеется, он и никогда не будет стоить столько же, сколько быстроходный механизм made in Japan - а это ни много ни мало, а два миллиона долларов.

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]