Накатом
Автор Мистер Бин задал вопрос в разделе ГИБДД, Обучение, Права
Зачем ехать накатом? и получил лучший ответ
Ответ от Port port[гуру]
Езда накатом на старых авто практиковалась ради мизерной экономии. На современных инжекторных машинах это опасно и бессмысленно: электроника прекращает подачу топлива при отпускании газа на включенной передаче, возобновляя ее только ниже 1700 оборотов, а на нейтрали двигатель тратит бензин на поддержание холостого хода. Главная причина отказаться от наката — безопасность. При спуске с горы движение на нейтрали ведет к перегреву и отказу тормозов. Спускаться нужно на той же передаче, на которой поднимались, применяя торможение двигателем. Накат увеличивает тормозной путь, лишает машину маневренности и на скользкой дороге резко повышает риск заноса. На экзамене в ГИБДД движение накатом категорически запрещено.
Накатом катятся чтоб бензин с экономить, а скорость вылетает - это коробас убитый.
Как нравится так и ездий
спускаться со спуска всегда надо с включенной передачей. машину пускать накатом на экзамене нельзя, когда сам будеш ездить делай что хочеш. выбивает скорость значит что когда ты включаеш 4 скорость, отпускаеш сцепление, роычаг сам соскакивает на нейтралку. кулиса поломана
Уважаемый "Мистер Бин", всё зависит от: 1) опыта водителя; 2)надёжности механизмов. А на АКПП ваще НИЗЗЯ спускаться на НЕЙТРАЛКЕ!
я всегда стараюсь ездить накатом-расход топлива меньше и легче затормозить. особенно в городе.
В летнее время на машинах с МКПП ездят накатом для экономии топлива.
Чтобы не потерять автоматизм движений, лучше ездить с постоянно включенной передачей, а также в штатных ситуациях тормозить не тормозом, а путем понижения передач.
на старых машинах накат экономил бензин (ну совсем чуть-чуть) .
уже на 9-ке накат на передаче экономичнее холостого - умный карбюратор вообще при этом перекрывается.
лучше так не экономить, разницы не увидишь, а в аварию попасть можно - бывают ситуации, когда надо резко газануть. А еще на длинных тягунах недолго перегреть тормоза, единственный способ - тормозить двигателем.
и вообще, покупай автомат и не парься.
За грузовиком.
Машина двигающаяся накатом менее контролируема. а экономии там столь мало, что ей можно пренебречь.. . Да кстати, если про экономию, то колодки тормозные быстрее изнашиваться будут 🙂
1 короче тормозя на нейтралке ты увеличиваешь тормозной путь
2 скатываясь с горы на передаче например на 2й можно отпустить газ и тормозить двигателем
3 в гололед на механике не стоит кататься на нейтралке на скорости может занести.
а инструктор говорит правильно слушай его да в начале тяжело попадать передачами в обороты но зато не придется переучиватся.
Что такое "накат велосипеда", от чего он зависит?
Накат понятие абстрактное, официально такого понятия нигде нет как и нет методик его
подробнее...
Езда накатом даёт экономию бензина или повышает расход?
Езда накатом на современных автомобилях не экономит бензин, а повышает расход. Это связано с
подробнее...
Землянка в три наката. Это как?
Землянка в три наката — это укрепленное укрытие, крыша которого состоит из трех рядов (накатов)
подробнее...