Автор Иван Погонин задал вопрос в разделе ПДД, Вождение
Езда накатом даёт экономию бензина или повышает расход? и получил лучший ответ
Ответ от Vova[гуру]
Езда накатом даёт экономию. И не МНИМУЮ а СУЩЕСТВЕННУЮ. Да, в школах учат ездить только на передаче, да это не безопасно. Но на что русскому человеку смекалка?
Ездий накатом, но только с умом!!! Накатом запрещается ехать во время гололёда и на скользкой дороге при прочих улов. (дожде).... При длительном спуске-т. к. есть риск перегреть тормоза, в результате закипит тормозная жидкость.
При работе на холостых оборотах двигатель потребляет (взависимости от модели) от 0,5 до 2,5 литров в час. Представь если бы ты ехал по городу всё время накатом то уложился бы в 3-4 литра на сотню. Но это невозможно. Нужен постоянный разгон.
Нельзя путать накат (это когда ты на нейтралке катишься) с тем о чём говорит Никита (Если на газ не жмешь, но едешь на передаче). Передача заставляет двигатель вращаться с повышенными оборотами (тормоз двигатлем) -а зачем нам лишний износ двигателя ?
Если можно к светофору подкатиться на нейтралке. Правда на современных машинах давно ставится ЭПХХ, он имеет ещё такую функцию, как полностью перекрывать подачу топлива при торможении двигателем, что сводит экономию топлива к минимуму.
Я часто езжу накатом, поскольку позволяют дорожные условия, так же можешь и ты но только с головой!! ! Зимой ни капли на нейтралке и с горки тоже на передаче!!
езда накатом-это прежде всего небезопасно.
Приводит к аварии.
даёт но незначительную если у тебя современная иномарка это лучше не делать
нет там ни хрена никакой экономии ., фуфло все это....
экономит...
Мнимая экономия есть.
ты просто толкай ))и не будет расхода, а можешь тянуть на веревочке))
езда накатом дает эффект только на карбюраторных авто и только под горку!
не экономь на этом. особенно на трассе с горки. когда включаешь сцепление машину начинает кидать и не всегда её удержишиь на траэктории. последствия потом по телеку показывают.
при езде накатом экономишь бензин, но ставишь под угрозу себя и авто
Если на газ не жмешь, но едешь, за счет силы инерции... конечно есть экономия.
Летом на сухом асфальте к светофору почему бы не подкатиться накатом.
колеса всегда должны быть связаны с двигателем. иначе это телега
езда накатом эфективна на машинах без мазгов зимой она приводит к авариям а ваще водитель должен двигатся не думая об экономии а думая о других участниках движения не создавая своей экономией пробок и помех хочеш сьэкономить едь с право тихо и глотай пыль нормальных пацанов которые не жмутся на бензине
Особой экономии не дает, а вот сцепление умирает быстрее
Добиться некоторой иногда и значительной экономии можно.... но надо ехать с выключенным двигателем (= ---не работают гидроусилитель тормозов и если есть - усилитель рулевого...).... ну и плюс вы будете создавать дополнительные помехи другим участникам движения своей тихоходностью и будете как камень в потоке горной речки.... проще добиться экономии приведением машины к хорошему состоянию- накат на ровном участке со скорости 80 кмч до полной остановки -1.5- 2 км.. (масло в коробку. отсутствие заеданий в трансмиссии и тормозах .нормальное давление в шинах ) и вынуть из машины по максимуму все ненужное из багажника.... снять наружный багажник если есть. ну еще можно попытаться улучшить аэродинамику но это совсем непросто а те прибамбасы-спойлеры и антикрылья которые вы часто видите на улицах==суть бесполезное или даже вредное дополнение....
экономия есть, но она того не стоит, особенно зимой или на мокром асфальте можно накатом укатить в лучшем случае в кувет в худшем в ДТП попасть. и вооще угробиться.
Если по трассе, за фурами держаться надо. Это действительно экономит
АНДРЮХА 111ты конченный, причем тут вообще сцепление? ? Сцепление сгорает когда долго его держать, вот тогда оно сгорает. или при быстром троганье с места, тогда оно тоже сгорает, а когда ты едешь на нейтралке или на скорости пох с какими оборотами ему ничего не будет!
Езда накатом дает экономию, если это счтать экономией. Оттуда вытикает много вопросов и ответов, зимой ходи пешком.