направляющие суппорта ваз 2114

Ответ от Kaper[гуру]
То, что оба тормозных диска повело от перегрева это уже 100%. Их под замену, иначе обеспечена вибрация при торможении. Заклинить оба передних суппорта одновременно не могло в принципе, т. к. на 8-й базе (она же 2114) асимметричная система тормозных усилий. Т. е. при нажатии на педаль тормоза изначально не срабатывают как на классике передние, а затем задние контуры, а передний правый и задний левый. После дальнейшего нажатия передний левый и задний правый. Это необходимо для исключения заноса при неисправности главного тормозного цилиндра. По факту всё же срабатывают передние суппорта (поскольку там колодки ближе к диску) , а затем задние (у них между колодкой и барабаном рабочий зазор) . Так что исходя из логики вещей заклинивание нужно искать в "напрявляющих суппортов", как заметил Красный Барон.
Заклинившие тормозные механизмы экстренно всё же можно растормозить дабы добраться до сервиса. Для этого нужно визуально отыскать по направлению трубок передние контуры, открутить их от цилиндра или суппортов, вложить туда кусочки резины диаметром 4-5 мм и закрутить умеренно штуцера обратно. Резиновый уплотнитель не даст прохода жидкости к исполнительному механизму. Далее отворачиваем тавотницы, служащие для прокачки контуров, дабы сбросить (если нечаянно осталось) давление (что врядли) . И, добравшись аккуратно до сервиса не забываем об этом вмешательстве сообщить слесарям.
На заклинивших тормозах опасно ехать по трём простым прининам: 1- чрезмерная нагрузка на диск сцепления; 2 - возможность воспламенения колодок и смазки подшипника; 3 - раскалённая смазка вытекающая из подшипника, который и без того в перегреве, выводит его из строя очень быстро.