Автор Дзенн дзонов задал вопрос в разделе Техника
о влиянии напряжения на зарядку аккумулятора и получил лучший ответ
Ответ от Дмитрий Стрельников[гуру]
разработчики давно придумали шину BCI по которой контроллер АКБ обменивается данными в цифровом виде с прцом о напряжении и токе заряда.. Измерение основанно на изменении сопротивления электродов АКБ в заряженом и разряженном состоянии. (тут вот и можно преплести ваш любимый закон ома) Но дальше все.. Если напряжение меньше 3.7 то заряда не будет. А больше-не важно! Разброс напряжения зарядок от 5-до 9 вольт.. Особенно китайских. Все это дело гасится в КП тела. Ты даже его перезарядить не сможешь.. контроллер отключит напряжение как только АКБ будет заряжен.. Хоть вечно на зарядке держи. Сопротивление изменится ключ откроется и пойдет зарядка.. А если бы этого контролерра небыло бы. то АКБ бы вздувались от перезаряда после пятой зарядки.. Электролит просто бы вскипал и выделялся газ..
Источник: И. П. Ремонт сотовых
Ток зарядки аккумулятора будет равен нулю, если напряжение зарядника равно напряжению на клеммах отключенного аккумулятора на данный момент времени, а при напряжении на клеммах зарядника большем или меньшем ток зарядки (разряда) будет зависеть от внутреннего сопротивления аккумулятора и зарядника. I=(Uз-Ua)/(Rз+Rа) Если ток отрицательный (напряжение подключенного аккумулятора меньше напряжения зарядника) , аккумулятор разряжается.
Тут правильно написали, что обычно допустимый ток зарядки аккумулятора 10% от его ёмкости, и таким током можно заряжать практически любой аккумулятор, время зарядки для полностью разряженного аккумулятора около 12 часов, т. к. аккумуляторы имеют КПД менее 100%, так что если он имеет ёмкость 100 ампер-часов, то надо залить 120 или даже 125. Литиевые аккумуляторы имеют возможность заряжаться большим током, и полностью заряжаются за 3-4 часа, а некоторые даже за 45 минут. Необходимо учитывать изменение тока в процессе зарядки, чтобы избежать ошибки. Это делается разными методами, есть зарядники, электронная схема которых автоматически поддерживает ток постоянным и отключает устройство при достижении требуемого напряжения на клеммах аккумулятора. Можно напряжение простого зарядника взять побольше и включить балластное сопротивление, в этом случае ток изменится незначительно, можно посчитать насколько и поставить время по таймеру, который отключит аккумулятор или завести будильник. Если нет штатного зарядника, лучше заряжать 10%-м током.
Не путайте понятия ТОК и НАПРЯЖЕНИЕ! Для аккомуляторов критично понятие ТОК! И этот параметр лучше не превышать. Как правило на них пишут, каким током следует заряжать!
Если заряжать напряжением меньше, чем напряжение аккумулятора, то зарядки не произойдет. Наоборот, ваш аккумулятор разрядится до напряжения зарядного устройства. Если напряжение зарядника больше напряжения аккумулятора, то нужно ограничить ток до 0,1 от емкости аккумулятора. Зарядка должна продолжаться 10-12 часов.
Ток определяется формулой I=UR, значит при постоянном сопротивлении аккумулятора повышение напряжения приведёт к росту зарядного тока, что вызовет газовыделение в злектролите и разрушение конструкции.
при напряжении меньшем 3.7 заряда просто не будет, т. к. ток пойдет из акомы в зарядку
а заряжается вообще-то током, не даром зарядное устр-во-стабилизатор ТОКА, а не напряжения.
выставил 10% номинальной емкости-и спокоен. что касается литий-ион, а, как японял, о них разговор-про10 % лучше уточнить, 10% касается кислотных и щелочных.