наз сокол официальный сайт

Ответ от Ёаша Salyamoff[активный]
Открытое акционерное общество "Нефтекамский автозавод" отсчитывает свой возраст с осени 1977 года - с момента пуска главного конвейера. Однако история рождения предприятия начинается гораздо раньше.
17 декабря 1970 года Совет Министров СССР издал Постановление "О строительстве и реконструкции заводов Министерства автомобильной промышленности для обеспечения Камского автомобильного завода запасными частями и комплектующими деталями". Как известно, в те годы КамАЗ - автогигант в городе Набережные Челны - был объявлен Всесоюзной ударной стройкой. Было решено строить и заводы-спутники, которые бы поставляли туда необходимую комплектацию.
25 декабря 1970 года Государственный Комитет Совета Министров по делам строительства издал приказ №65 "О создании завода по производству автосамосвалов и лебёдок" в городе Нефтекамске Башкирской АССР. Подобный же приказ №4 от 8 января 1971 года издал Министр автомобильной промышленности СССР.
Распоряжением Совета Министров БАССР от 19 января 1971 года была создана комиссия для выбора площадки под строительство завода. Комиссия обследовала три земельных площади. Выбор был сделан на участке вдоль автомобильной дороги Нефтекамск-Янаул. Совет Министров БАССР вынес решение о резервации 100 га земли для строительства завода.
13 июля 1972 года началось строительство завода.
15 апреля 1977 был собран первый десятитонный автосамосвал "КамАЗ-5511".
11 октября 1977 года состоялся пуск главного конвейера. С этого дня начался серийный выпуск автосамосвалов "КамАЗ-5511".

Ответ от Александр[гуру]
НАз.. . а ТАЗ ?

Ответ от Kompozit[гуру]
Новосибирский автомобильный завод
День рождения - 3 октября 1945 года. Впрочем, на совместном приказе двух наркоматов, Авиапрома и легендарного Средмаша СССР, за N368с/350с о начале строительства автомобильного гиганта на берегах Оби стоит чуть более ранняя дата - 8 сентября 1945 года.
По проекту, НАЗ должен был стать ведущим производителем дизельных грузовиков в СССР - тем, чем впоследствии явился построенный тоже с нуля 30 лет спустя
амАЗ. Но единственная модель грузовика, которую предложили Шварцбургу и его команде - разработанный в 1944 году в Ульяновске ЗИС-253, срочно переименованный в НАЗ-253. По тем временам наш потенциальный первенец смотрелся красиво - можете оценить по фото. Тем не менее отчаянные сибиряки обратились в Минавтопром - дескать, нам такая машина на фиг не нужна!
Записка на имя заместителя министра В. Ф. Гарбузова, май 1946 года: «НАЗ-253, ранее УльЗИС-253 - 4-тонная двухосная машина класса ЗИЛ-150. По экономичности особых преимуществ перед ЗИС-150 не имеет. По условиям эксплуатации (бездорожье) для Сибири не подходит - низкая проходимость. Считаем целесообразным разработку трехосной машины с грузоподъемностью не ниже 5-6 тонн. Главный конструктор НАЗа Шапошник».

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]