Автор Ёергей задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
При включении зажигания не горит значёк "инжектора"на ваз 21099I Машина не заводится.В чём может быть дело? и получил лучший ответ
Ответ от ЕвгенийКолесников[эксперт]
смотри на акб на + провод черный соединяется с красным придохранители под полкой с пассажирской стороны
Ответ от Ѝдвард Мугаев[гуру]
проверь предохранители рядом с мозгами
проверь предохранители рядом с мозгами
Ответ от Џков Соколов[гуру]
В мозгах.
В мозгах.
Ответ от Макс[гуру]
нет инжектора)) ) может сигналка заблокировала.
нет инжектора)) ) может сигналка заблокировала.
Ответ от Єедор Никоненко[новичек]
проверо реле вкл готовности (под панелью, пр вкл. зажигания должно щелкнуть)
проверо реле вкл готовности (под панелью, пр вкл. зажигания должно щелкнуть)
Ответ от Ўрий Бобров[гуру]
может не подаваться напряжение на "мозги, проверьте предохранители и реле
может не подаваться напряжение на "мозги, проверьте предохранители и реле
Ответ от реалист[гуру]
Двигатель не заводиться, что делать?
Стартер уверенно крутит, но двигатель не заводится.
Основными условиями для увереного запуска исправного инжекторного двигателя являются:
1. Работоспособность ЭБУ (электронного блока управления) ;
2. Наличие давления топлива (исправности электробензонасоса) ;
3. Работоспособность датчика положения коленвала.
1. При включении зажигания должна загореться контрольная лампа на щитке приборов и включиться бензонасос. Если так, то ЭБУ хоть как-то работает. Если лампа не горит, то возможно она перегорела, нет питания на ЭБУ, либо ЭБУ не исправен. Проконтролировать работоспособность ЭБУ проще всего методом замены на заведомо исправный (за одно проверяется наличие воды в разъеме блока) . Если в разъеме вода, то ее необходимо вылить и обильно залить разъем жидкостью WD-40, а ЭБУ просушить (вода в разъем попадает через уплотнитель лобового стекла по пучку проводки) . Если ситуация не изменилась, идем дальше. Проверяем, а не перегорел ли предохранитель? Предохранитель целый, смотрим наличие на нем напряжения около 12 В. Напряжение есть, ЭБУ исправен, авто не заводится. Пора открыть капот. Рядом с диагностическим разъемом висит два рэле - это реле бензонасоса и главное реле. Поменяйте их местами или на новые. Если все манипуляции не привели к успеху, тогда - к доктору.
2. Проконтролировать работу бензонасоса можно по характерному звуку. Если звука нет, то вероятнее всего проблема в проводке или в реле. Если при подаче на насос напряжения от АКБ он (насос) работает, то вероятнее всего проблема в сигнализации. Работающий насос должен создавать давление 5-6 бар, которое в системе сбрасывается до 3-х.
3. При неисправности датчика положения коленвала с катушек зажигания не будет искры. Наличие искры проверяется на пробой на массу автомобиля. Если искры нет, необходимо убедиться в качестве высоковольтных проводов и наличии на катушках зажигания напряжения +12 вольт.
4. Подача топлива и искра есть - авто не заводится и нет вспышек в двигателе. Первым делом стоит убедиться, а бензин ли у Вас в баке (бензин горит) . Выкрутите свечи и замените их. Попробуйте заводить авто со слегка нажатой педалью газа.
Двигатель не заводиться, что делать?
Стартер уверенно крутит, но двигатель не заводится.
Основными условиями для увереного запуска исправного инжекторного двигателя являются:
1. Работоспособность ЭБУ (электронного блока управления) ;
2. Наличие давления топлива (исправности электробензонасоса) ;
3. Работоспособность датчика положения коленвала.
1. При включении зажигания должна загореться контрольная лампа на щитке приборов и включиться бензонасос. Если так, то ЭБУ хоть как-то работает. Если лампа не горит, то возможно она перегорела, нет питания на ЭБУ, либо ЭБУ не исправен. Проконтролировать работоспособность ЭБУ проще всего методом замены на заведомо исправный (за одно проверяется наличие воды в разъеме блока) . Если в разъеме вода, то ее необходимо вылить и обильно залить разъем жидкостью WD-40, а ЭБУ просушить (вода в разъем попадает через уплотнитель лобового стекла по пучку проводки) . Если ситуация не изменилась, идем дальше. Проверяем, а не перегорел ли предохранитель? Предохранитель целый, смотрим наличие на нем напряжения около 12 В. Напряжение есть, ЭБУ исправен, авто не заводится. Пора открыть капот. Рядом с диагностическим разъемом висит два рэле - это реле бензонасоса и главное реле. Поменяйте их местами или на новые. Если все манипуляции не привели к успеху, тогда - к доктору.
2. Проконтролировать работу бензонасоса можно по характерному звуку. Если звука нет, то вероятнее всего проблема в проводке или в реле. Если при подаче на насос напряжения от АКБ он (насос) работает, то вероятнее всего проблема в сигнализации. Работающий насос должен создавать давление 5-6 бар, которое в системе сбрасывается до 3-х.
3. При неисправности датчика положения коленвала с катушек зажигания не будет искры. Наличие искры проверяется на пробой на массу автомобиля. Если искры нет, необходимо убедиться в качестве высоковольтных проводов и наличии на катушках зажигания напряжения +12 вольт.
4. Подача топлива и искра есть - авто не заводится и нет вспышек в двигателе. Первым делом стоит убедиться, а бензин ли у Вас в баке (бензин горит) . Выкрутите свечи и замените их. Попробуйте заводить авто со слегка нажатой педалью газа.
Ответ от 3 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: При включении зажигания не горит значёк "инжектора"на ваз 21099I Машина не заводится.В чём может быть дело?