Автор Железобетон задал вопрос в разделе Наука, Техника, Языки
Скажите согласно летописи кто первым и где поднялся на воздушном шаре? и получил лучший ответ
Ответ от Nau[гуру]
До нас не дошло никаких достоверных документов, подтверждающих, что именно Гусмао изобрел воздушный шар. Но в показаниях свидетелей тех далеких времен говорится, что якобы 8 августа 1709 года Бартоломео Лоренцо Гусмао совершил успешный полет на шаре. Даже если это и правда, то после полета отважному изобретателю было не до славы. Церковники его тут же обвинили в связях с нечистой силой и грозились сжечь на костре. Пришлось монаху спасаться и бежать из Португалии, да так, что и след его пропал. Но какие-то смутные слухи о нем и его полете в народе остались.
-------
Долгое время наша страна отмечала юбилеи подъячего Крякутного, который в 1731 г. В Рязани якобы “надул фурвин (оболочку, мешок-авт. ) дымом поганым и вонючим и нечистая сила подняла его выше березы”.
Много позже выяснилось, что легенду о Крякутном создал в начале ХIХвека известный фальсификатор А. И. Сулакадзев.
В 1783 году в Париже при невероятном стечении публики и в присутствии короля Людовика XVI и королевы Марии-Антуанетты 3 состоялся первый демонстрационный полет на воздушном шаре, построенном братьями Жозефом и Этьеном Монгольфье. Покорителями воздушной стихии стали баран, петух и утка, которые, по сообщению российской прессы, живо отреагировавшей на новости из Франции, не только уцелели, но и «не сделались дикими» . Уже через месяц в воздух отправился первый человек.
----------------
5 июня 1783 г. В городе Аннонэ (Франция) братья Жозеф Мишель и Жак Этьен Монгольфье продемонстрировали полет свободного теплового аэростата. Был составлен протокол, который отразил все подробности полета. Шар поднялся на высоту до 500 метров и продержался в воздухе около 10 минут, пролетев при этом 2 км.
21 ноября этого же года монгольфьер с пилотами Розье и д’Арландом поднялся в воздух и, перелетев Париж, через 25 минут опустился в другом предместье, пролетев 9 километров. Тепловые аэростаты с тех пор еще называют монгольфьерами.
В России демонстрации полета свободного аэростата без людей впервые состоялись в Петербурге (24 ноября 1783 г. ) и в Москве (19 марта 1784 г. ) А первые полеты с человеком были осуществлены Ж. Гарнереном 20 июня и 18 июля 1803 г. -в Петербурге, и 20 сентября 1803 г. - в Москве. В Петербурге вместе с французским воздухоплавателем в воздух поднялся и первый русский пассажир, генерал Львов.
Первым русским человеком, который сам построил воздушный шар и поднял его в небо в 1805 г., стал штаб-лекарь Лефортовского госпиталя Кашинский. Первой русской женщиной, самостоятельно поднимавшейся на аэростате, была мещанка Ильинская. (1828 г. )
В декабре 1880 года был основан воздухоплавательный отдел Русского технического общества, созданный по инициативе Д. И. Менделеева. Финансирование отдела велось военным министерством. В 1889 году был приобретен во Франции воздушный шар, а в 1889 году такой же шар был построен в Петербурге в мастерских Учебного воздухоплавательного парка.
Евгений Годар- личность весьма известная в кругу воздухоплавателей ХIХ века. Свой первый полет он совершил в 19 лет. Он был настоящим профессиональным воздухоплавателем, перелетел Альпы, Пиренеи, летал над Америкой.
Он постоянно совершенствовал монгольфьеры, одним из самых больших шаров, построенных Годаром, был монгольфьер “Орел’’.
Современный облик монгольфьеры приобрели после того, как по программе НАСА в США были проведены в конце 1950-х годов работы по тепловому воздухоплаванию.
В 1988 году несколько организаций в России практически одновременно приступили к проектированию тепловых аэростатов.
Первая фиеста “Небо России” состоялась в мае 1990 года на родине подъячего Крякутного в Рязани.
Источник:
В августе 1709 года бразильцем по происхождению Барталамео Лоренцо, живущим в Португалии, где он был известен как священник Лоренцо Гузмао, была продемонстрирована высшей знати модель воздухоплавательного аппарата, представлявшего собой тонкую яйцеобразную оболочку с подвешенной под ней маленькой жаровней. При одном из испытаний модель поднялась в воздух на 4 метра.
В «Дневных записках» Желябужского описано событие, происшедшее в 1695 г. :
«Того ж месяца апреля в 30 день закричал мужик караул и сказал за собой государево слово, и приведен в стрелецкий приказ, и роспрашиван, а в роспросе сказал, что он, сделав крыле, станет летать как журавль. И по указу великих государей сделал себе крыле слюдяные, а стали те крыле в 18 рублев из государевой казны» .
Боярин Иван Борисович Троекуров с другими представителями власти пришел смотреть на предстоящий полет. Изобретатель «стал мехи надымать» , что говорит о каком-то сложном устройстве, а не просто о примитивных крыльях, как стали впоследствии изображать его летательный прибор. Первый опыт оказался неудачным. Изобретатель сказал, что он «те крыле сделал тяжелы» . Не принесла удачи попытка полететь на облегченных «иршенных» крыльях, в которых глюду заменила тонкая кожа.
Подобные древние попытки летать, осуществленные русскими людьми, еще должным образом не изучены, хотя они получили известность и за рубежами нашей страны. Еще в начале XX в. в одном из крупнейших иностранных музеев по истории техники можно было увидеть на экспозиции тексты из русской рукописи, озаглавленной: «О воздушном летании в России с 906 лета по Р. X.».
Ссылаясь на документы воеводской канцелярии 1699 г. , составитель рукописи «О воздушном летании» утверждает, что рязанский стрелец Серов сделал в Ряжске «крылья из крыльев голубей великие» и пытался летать.
В 1724 г. , как сообщает тот же источник, «прикащик Перемышлева фабрики» Островков в селе Пехлеце, Рязанской губернии, «зделал крылья из бычачьих пузырей» и пробовал на них летать.
Выписка из дел воеводы Воейкова за 1730 г. гласит: «1729 года в селе Ключе, недалеко от Ряжска, кузнец, Черная Гроза называвшийся, зделал крылья из приволоки, надевал их как рукава: на вострых концах надеты были перья самые мяхкие как пух из ястребков и рыболовов, и по приличию на ноги тоже как хвост, а на голову как шапка с длинными мяхкими перьями; летал тако, мало дело ни высоко, ни низко, устал и спустился на кровлю церкви, но поп крылья сжог, а его едва не проклял» .
Не исключена возможность, что Черная Гроза спланировал с вершины дерева на церковную кровлю.
Особенно важна в рукописи «О воздушном летании в России» запись, в которой сказано:
«1731 года в Рязани, при воеводе, подьячий нерехтец Крякутной фурвин зделал как мяч большой, надул дымом поганым и вонючим, от него зделал петлю, сел в нее и нечистая сила подняла его выше березы, и после ударила его о колокольню, но он уцепился за веревку, чем звонят, и остался тако жив. Его выгнали из города, он ушел в Москву, и хотели закопать живого в землю или сжечь» .