первый в мире ледокол

Ответ от RiF[гуру]
ПЕРВЫЙ В МИРЕ ЛЕДОКОЛ БЫЛ ПОСТРОЕН В РОССИИ в 1864 году кронштадтским купцом М. Бритневым ПУТЕМ ПЕРЕСТРОЙКИ НОСОВОЙ ЧАСТИ БУКСИРА «ПАЙЛОТ» таким образом, что судно могло вползать на лед и давить его своей тяжестью. «Пайлот» имел в длину 20 метров. Его двигатель был мощностью 85 лошадиных сил.
ссылка
ПЕРВЫМ ЛЕДОКОЛОМ СОВРЕМЕННОГО ТИПА БЫЛ НЕБОЛЬШОЙ ПАРОХОД "ПАЙЛОТ" мощностью 44,2 квт (60 л. с.) , принадлежавший русскому промышленнику Бритневу и успешно совершавший в 1864 рейсы в ледовых условиях между Кронштадтом и Ораниенбаумом. На этом судне впервые был применен наклон подводной части носовой оконечности по образцу поморских торосных лодок, позволявший судну "вползать" носовой оконечностью на лед и разрушать его своей тяжестью.
Большая Советская Энциклопедия
ссылка
В 1899 был построен ПЕРВЫЙ В МИРЕ АРКТИЧЕСКИЙ ЛЕДОКОЛ "ЕРМАК" мощностью 6,6 Мвт (9 тыс. л. с.) .
Большая Советская Энциклопедия
ссылка
ЛЕДОКОЛ "ЕРМАК" был спущен на воду в октябре 1898 года, а 1 марта 1899 года "Ермак" вышел в свое первое плавание. Он мог форсировать льды толщиной свыше 2 м.
ЛЕДОКОЛ «ЕРМАК» был водоизмещением 8 тысяч тонн и мощностью 10 тысяч лошадиных сил. Длина «Ермака» — 93 метра, ширина — 23 метра. Он долгие годы был самым мощным в мире ледоколом.
ссылка
Идея создания ледокола, надежного средства исследования и освоения Северного морского пути принадлежит русскому флотоводцу адмиралу С. О. Макарову.
В комиссию по разработке технического задания на проектирование ледокола, которую возглавил С. О. Макаров, вошел Д. И. Менделеев.. .Был объявлен международный конкурс на лучший проект ледокола, в наибольшей степени отвечающий условиям технического задания. Такой проект выполнила английская фирма "Армстронг", которой и поручили постройку судна
Трудовая жизнь ледокола "Ермак", продолжавшаяся 65 лет, началась с освобождения из тисков льда кораблей, стоявших на Кронштадтском рейде, в Ревеле (Таллинне) и в Петербургском порту. Затем он спасает броненосец "Генерал-адмирал Апраксин", наскочивший на камни около острова Гогланд в Финском заливе. Во время этих спасательных работ впервые был применен беспроволочный телеграф, изобретенный преподавателем минных классов А. С. Поповым.