Первый в мире ледокол
Автор Михаил Витальевич задал вопрос в разделе Наука, Техника, Языки
в каком году был построен первый в мире ЛЕДОКОЛ? и получил лучший ответ
Ответ от RiF[гуру]
ПЕРВЫЙ В МИРЕ ЛЕДОКОЛ БЫЛ ПОСТРОЕН В РОССИИ в 1864 году кронштадтским купцом М. Бритневым ПУТЕМ ПЕРЕСТРОЙКИ НОСОВОЙ ЧАСТИ БУКСИРА «ПАЙЛОТ» таким образом, что судно могло вползать на лед и давить его своей тяжестью. «Пайлот» имел в длину 20 метров. Его двигатель был мощностью 85 лошадиных сил.
ссылка
ПЕРВЫМ ЛЕДОКОЛОМ СОВРЕМЕННОГО ТИПА БЫЛ НЕБОЛЬШОЙ ПАРОХОД "ПАЙЛОТ" мощностью 44,2 квт (60 л. с.) , принадлежавший русскому промышленнику Бритневу и успешно совершавший в 1864 рейсы в ледовых условиях между Кронштадтом и Ораниенбаумом. На этом судне впервые был применен наклон подводной части носовой оконечности по образцу поморских торосных лодок, позволявший судну "вползать" носовой оконечностью на лед и разрушать его своей тяжестью.
Большая Советская Энциклопедия
ссылка
В 1899 был построен ПЕРВЫЙ В МИРЕ АРКТИЧЕСКИЙ ЛЕДОКОЛ "ЕРМАК" мощностью 6,6 Мвт (9 тыс. л. с.) .
Большая Советская Энциклопедия
ссылка
ЛЕДОКОЛ "ЕРМАК" был спущен на воду в октябре 1898 года, а 1 марта 1899 года "Ермак" вышел в свое первое плавание. Он мог форсировать льды толщиной свыше 2 м.
ЛЕДОКОЛ «ЕРМАК» был водоизмещением 8 тысяч тонн и мощностью 10 тысяч лошадиных сил. Длина «Ермака» — 93 метра, ширина — 23 метра. Он долгие годы был самым мощным в мире ледоколом.
ссылка
Идея создания ледокола, надежного средства исследования и освоения Северного морского пути принадлежит русскому флотоводцу адмиралу С. О. Макарову.
В комиссию по разработке технического задания на проектирование ледокола, которую возглавил С. О. Макаров, вошел Д. И. Менделеев.. .Был объявлен международный конкурс на лучший проект ледокола, в наибольшей степени отвечающий условиям технического задания. Такой проект выполнила английская фирма "Армстронг", которой и поручили постройку судна
Трудовая жизнь ледокола "Ермак", продолжавшаяся 65 лет, началась с освобождения из тисков льда кораблей, стоявших на Кронштадтском рейде, в Ревеле (Таллинне) и в Петербургском порту. Затем он спасает броненосец "Генерал-адмирал Апраксин", наскочивший на камни около острова Гогланд в Финском заливе. Во время этих спасательных работ впервые был применен беспроволочный телеграф, изобретенный преподавателем минных классов А. С. Поповым.
Первый в мире ледокол был построен в России в 1864 году кронштадтским купцом М. Бритневым путем перестройки носовой части буксира «Пайлот» таким образом, что судно могло вползать на лед и давить его своей тяжестью. «Пайлот» имел в длину 20 метров. Его двигатель был мощностью 85 лошадиных сил.
Первым ледоколом в России стал ледокол «Саратов» построенный в 1896 году английской фирмой Армстронг по заказу Рязано-Уральской железной дороги для обеспечения действия переправы через Волгу у Саратова. Той же фирмой были построены для России и СССР ледоколы: «Байкал» (1900) и «Ангара» (1903) (для обеспечения работы железнодорожной переправы через Байкал) , «Ермак» (1898 год — эксплуатировался Балтийским флотом до 1964 года) , «Святогор» (1917 год — с 1927 года носит имя «Красин» , в 1942 году в составе конвоя PQ-15 «Красин» прошёл из исландского порта Рейкьявик в Мурманск, эксплуатировался Северным морским пароходством и Мурманским морским пароходством) .
ПЕРВЫЙ В МИРЕ ЛЕДОКОЛ-АТОМОХОД
17 сентября 1959 года первый в мире советский атомоход «Ленин» вышел в плавание. Обычные ледоколы сжигают в сутки около 70 тонн топлива, а атомоход расходует за то же время несколько граммов ядерного горючего, которое можно вместить в спичечную коробку.