Автор Вера Гончарова задал вопрос в разделе Прочие Авто-темы
Почему расход бензина в холода увеличивается? и получил лучший ответ
Ответ от Дaнил Baнeeв[гуру]
1. Что такое ДВС? Это тепловой двигатель. То есть преобразующий тепло в движение. Меньше тепла - меньше движения, приходится подгазовывать.
2. Когда заводишься - смазка холодная, двигателю нужно затрачивать гораздо больше усилий (следовательно и топлива) на преодоление трения. У меня в заднем мосту вообще никогда не прогревается смазка зимой.
3. Зимние шины: сопротивление качению намного больше. Особенно на шипах.
4. Состояние дорожного полотна. По снегу/ледовым ухабам труднее ездить, чем по гладкому как стол асфальту.
5. Средняя скорость ниже. (Оптимальная для расхода на современных машинах около 70 км/ч) . Зимой не будешь торопиться, гололед плохая видимость.
6. Электроприборы (обогрев, печка и т. д. ) - генератор крутится с большей отдачей, и следовательно с большим усилием.
П. С. Чуть не забыл. Пока двиг прогреется до оптимального теплового режима работы тоже больше топлива тратится.
Зимой становиться гуще масло в коробке передач и мостах (если машина полноприводная)
А прогрев двигателя? А густое масло в трансмиссии? Это все дополнительный расход бензина!
потому что при запуске, для того что бы двигатель набрал свою норм температуру, нужно больше бензина, потому что холодно, да и так для работы двигателя, в он потребляет больше бензина. Сделай пожалуйста мой ответ лучшим, мне очень надо. Заранее благодарю. Надеюсь чем то помог))))))))
Летом завела и поехала, а зимой завела ...прогрела.. . и только поехала
Заводом изготовителем заложено: холодный воздух препятствует быстрому и качественному испарению топлива
а мотору нужны пары топлива, а не жидкость
ерунда, просто ваш двигатель управляется контроллером, а тот опирается на сигнал датчика температуры в том числе, а тому холодно, он и не жалеет бензина
Кроме всего перечисленного ещё ВО ВСЕХ подшипниках загустевшая смазка, в первую очередь в ступичных. (Попробуйте толкнуть холодную машину, очень туго идёт. )
А сопротивление качению у зимней резины гораздо меньше чем у летней.
а колеса шипованные, большее сопротивление качению, да еще снег выступает в роли препядствия, а еще прогрев двигателя, так что отсюда и расход...
ден истину говорит а еще в морозы давление вколесахуменьшается и снег создает сопротивление движению на все тратится дополнительное топливо
пока двиг не прогрееца подается обогащенная смесь -отсюда большой
расход
1. долгий разогрев двигателя.
2. Мотору труднее раскручивать коробку передачи, т. к. масло в коробке на морозе густеет.
3.Печка постоянно включена, а ее мотор потребляет ток, который нагружает генератор, а тот в свою очередь - мотор.