покупка бу авто в салоне подводные камни

Ответ от Demoniqus[гуру]
во-первых, если нет документов или копия - отбой тревоги. Во-вторых, если документы есть, то внимательно сверяй то, что в них написано с тем, что видишь. Машина должна быть той де марки, того же цвета, тот же тип кузова. Пусть он тебе покажет все номера, указанные в ПТС на самой машине. Самые грубые подделки, где цифры на табличках будут неровными ты сможешь сам выявить. Кстати, грязные номера - повод повнимательнее к этому отнестись (тряпочку с собой прихвати, чтобы почистить). Спроси, сколько владельцев у нее было. А также спроси, явдляется ли человек, продающий ее тебе владельцем машины и записан ли он в ПТС - если нет, не рискуй. Если будешь смотреть на сайте, а ты будешь смотреть на сайте, обрати внимание на фотографию. Например, хозяйин пишет что машина снята с учета и на фотографии действительно нет номеров на машине, но зато травка зеленеет и солнышко блестит. Спросишь, а причем тут это? При том, что значит с учета он ее снял давно и до сих пор не смог продать, а хорошие машины быстро раскупают - в течение недели и быстрее. Лучше наверное, если машина еще ну учете стоит - пусть чуть больше возни, но зато надежнее. Есть еще такой подвох - на отдельные машины (не модели заметь, а именно машины) могут быть установлены государством ограничения, что на учет ее уже не поставишь - это не сказка, а быль. Такую машину могут спихивать дешево, чтобы успеть продать до того, как эта новость станет достоянием всех (в регионы информация доходит дольше). Это, что я сам успел узнать в процессе покупки.
А теперь техническая часть: машина 97 года не может быть в идеальном состоянии. Отечественная - тем более. Слишком приятная внешность, мощный тюнинг (типа пукни - двери откроются и музыка заиграет - приманка). Обязательно спроси, была ли машина в аварии (очень велика на наших дорогах вероятность, что все таки попадала в ДТП) и насколько серьезное ДТП. Неплох вариант, когда ты смотришь машину из ДТП, не отремонтированную хозяином - ты можешь оценить серьезность повреждений, договориться о скидке и сам отремонтировать. Возможно ремонт может встанть тысяч на 10-30 дороже, чем купить сразу, но с другой стороны намного меньше риск купить "отбивную" за большие бабки. Я сам брал такую машину, отремонтировал (с ремонтом общая стоимость вышла немного дороже рыночной цены этих машин, но зато я точно знаю, что двигатель в багажнике не валялся). Про пробег особо нечего сказать, в одних случаях (с нечестными продавцами) можно смело умножать его на два, с другой пробег всего 5-7 тыс. км. в год может оказаться реальным. Рекомендуется при осмотре обратить внимание на зазоры между элементами - они не должы быть слишком большими и ОБЯЗАТЕЛЬНО ДОЛЖНЫ БЫТЬ РОВНЫМИ. Если они где-нибудь сужаются или расширяются - место притерпело удар, элемент могли заменить, а могли просто выправить, подшпаклевать и покрасить. Нормальный хозяин знает и может рассказать о своей машине довольно много, плохой - ничего. У такого лучше не брать, поскольку и эксплуатировал он не бережно свою машину. Если скажет про наличие пятой передачи, потрудись проверить ее фактическое наличие. Ну сам понимаешь, что надо все кнопочки, лампочки, рычажки испытать. Осмотри кузов на ржавчину, вздутия на краске, вмятины - на хорошем освещении видно невооруженным глазом)) , но если в целом машина в нормальном состоянии, то к двум пуачкам на фаркопе не придирайся. Спроси, что он менял в машине. Попробуй коробку передач и не забудь спросить еще о задней передаче, поскольку они могут включаться ведь по-разному. Про некоторые детали надо будет узнать еще и почему менял. Из дополнительных опций неплохо, если есть усилитель, электрозеркала, обогрев заднего стекла, регулировка сидений и руля в двух положениях, а не в одном, неплохо иметь поддержку спины, центральный замок, сигнализация - хоть какая для начала. Если магнитола заводская - проверь, чтоб работала (на моей после смены аккумулятора пришлось вводить код для разблокировки). Требуй на нее и на сиг
Источник: Много не влезло, смотри на почте