полет по кругу

Ответ от В и х р ь[гуру]
Здравствуйте!
Вы правильно заметили, пилоты это на сленге называют "полёт по коробочке")
Технология подхода ВС (Воздушного судна) к аэродрому и затем на ВПП (Взлётно- посадочная полоса) предусматривает сначала снижение с высоты полёта ВС по трассе (на эшелоне) , и когда самолёт входит на высоте ниже 1000 м в зону аэродрома, то его "принимает" для обеспечения проводки "диспетчер круга" над ВПП (см. схему) и даёт рекомендации по движению по этому кругу.
Круг движения ВС над ВПП устроен на высотах около 500...600 м (или немного выше или ниже, в зависимости от рельефа строений и пр. ) с той целью, чтобы ВС все "высторились" в порядке прибытия и двигаясь синхронно, находились на достаточно безопасном расстоянии друг от друга (обычно пилоты видят впереди летящий самолёт или его габаритные огни) .
Направление движения по кругу (по часовой, против часовой к ВПП) регулирует диспетчер и оно может изменяться в зависимости от оперативной ситуации, поскольку взлёт и посадка ВС обычно производится только против ветра для сокращения пробега ВС по ВПП при качении при взлёте или посадке.
Когда ВС согласно указаниям диспетчера круга делает заключительный (обычно это называется 4-й разворот (их бывает и меньше, в зависимости от числа ожидающих подхода ВС) , то ВС оказывается точно напротив продолжения ВПП и переходит на траекторию непосредственного захода на на посадку на ВПП (глиссаду снижения) и ВС передаётся на управление диспетчеру посадки, который пользуясь уточнёнными данными локаторов "помогает" пилоту точнее идти по глиссаде, в особенности если пилот не видит ВПП с высоты круга (облачность, туман, дымы, осадки...) .
В практике полётов (в особенности на мало загруженных аэродромах) бывает, что если на круге нет ожидающих посадку ВС, а самолёт снижается против ветра напротив глиссады, то допускается посадка "с прямой", о чём пилот и получает указание диспетчера, но на загруженных аэродромах, где на круге может находиться даже до 10 ВС, такое не допускается во избежание опасных сближений ВС. Но бывают очень редкие случаи посадки ВС "с прямой" - при экстренном снижении ВС по техническим причинам (тогда остальные ВС диспетчер "уводит" из зоны 4-го разворота) .
Известно, что авиация - по числу пострадавших от числа перевезённых пассажиров самый безопасный вид транспорта см:
или
Всего Вам доброго и счастливого полёта

Источник: Авиация и Опыт работы