полусинтетика

Ответ от Михаил Mike11[гуру]
Не поддавайтесь рекламе дешёвых товаров типа стирального порошка! Между синтетическим и "полусинтетическим" маслом огромная разница. Полусинтетикой называют масла, основа которых не обязательно гидрокрекинговая. Часто полусинтетикой называют минеральное масло, содержащее больше 25% присадок в своём объёме. А минеральная основа горит, коксуется, оставляет нагары и шламы, забивающие масляные каналы двигателя. С этими отложениями полностью не могут справиться моющие присадки полусинтетики, которые менее активны, чем присадки в синтетическом масле. Полиальфаолеиновая основа синтетики лишена этих недостатков и кроме того имеет иной, чем у минералки индекс вязкости. Масла с одинаковой первой цифрой в индексе ведут себя очень по-разному при морозах ниже -10. Да и пакет присадок в этих маслах довольно существенно отличается. Так что при использовании синтетических масел можно рассчитывать на исправность двигателя при пробегах, в 2- 2,5 раза превышающих рассчётный для данного автомобиля. А поскольку современные двигатели рассчитаны на небольшие пробеги, то применение синтетического масла сейчас ещё более актуально, чем раньше. Я проехал без капитального ремонта на Форде Сиерра 375 тыс. , применяя синтетическое масло Ликви Моли 0w40 при том, что двигатель рассчитан на пробег 200-250 тыс. на "родном" масле, которое по нынешней классификации считается "полусинтетикой".
P.S. "Специалисты" из поганого журнала "За рулём" вероятно, не изучали химмотологию и не знают, что синтетическая основа масел это не "более глубоко модифицированная" минералка, а продукт, не имеющий к нефти никакого отношения! Полиальфаолеины производят с помощью синтеза из газа этилена, а эстеровая основа масла Мотюль делается из растительного сырья, из копры. Не верьте нашим автомобильным журналюгам, их задача- впарить дешёвый отечественный продукт.
Источник: Инженер-двигателист