принцип работы термостата

Ответ от Гельмут Вайсвальд[активный]
Штучка которая позволяет вашему мотору прогрется

Ответ от Пользователь удален[гуру]
Меняй его к чёртовой матери потому что ничего с ним не сделать

Ответ от Андрей[гуру]
теперь можешь смело возить с собой заварку т.к. всегда под рукой свежий кипяток...

Ответ от Ёуворов Сергей[новичек]
поменяй

Ответ от Дмитрий Блохин[гуру]
У меня тоже старый мерин.Какой мотор и вообще почему термостат.Стучись в агент,может помогу.

Ответ от Виктор Улин[гуру]
Хотя многие предыдущие ответили правильно,
но они не пояснили, что такое болшой и малый круги системы охлаждения.
Малый круг - это практически только блок цилиндров двигателя.
Большой круг - подключаается радиатор охлаждения.
Пока двигатель не прогрет до нужной температуры
(у каждой модели своя, обычно от 80 до 90 градусов) ,
охлаждающая жидкость циркулирует только по блоку цилиндров
(и через печку, если она включена) -
т. е. парктически принудительного ОХЛАЖДЕНИЯ не происходит,
что позволяет двигателю прогреться.
Как только температура жидкости в блоке достигает предела,
в работу включается радиатор - теперь горячая охлаждающая жидкость,
выйдя из блока, поступает в радиатор, где действительно охлаждается
ветилятором или встречным потоком,
и уже охлажденная поступате обратно в блок цилиндров.
То етсь начинается цикли действительнго принудительного охлаждения.
Переключает это термостат.
На пальцах можно объяснить, что охлаждающая жикость, выходя из блока
(ее движение вызывает водяная помпа, которая приводится
в движение двигателем)
попадает в тройник.
В этом тройнике стоит клапан - термостат.
До определенной температуры он держит отвод радиатора закрытым,
и жидкость уходит в другой отвод, возвращающий ее в бок цилиндров.
После определенной температуры клапан перемещается,
отвод в блок цилиндров оказывается перекрытым,
зато открывается отвод в радиатор.
Это функция термостата.
Неиправность термостата может заключаться в слишком раннем или слишком позднем открытии клапана
или с заклинивании его в одном из крайних пложений.
Все это плохо:
Если термостат все время закрыт - то етсь ни при какой температуре
не пускает охлаждающую жидкость в радиатор -
то это может привести к опасному перегреву двигателя, даже к закипанию антифриза
со всеми тытекающими неприятностями.
Если термостат все время открыт, то с момента пуска охлаждающая жидкость сразу
проходит через радиатор. Двигатель греется очень долго,
а в мороз и на трассе не наргеется вообще - это приводит
к недостижению нужной мощности и избыточному расходу бензина.
Принцип утсройства термостата вроде бы прост,
его сставляющие элементарны:
клапан, седло и биметаллическая пружина.
Однако регулировка термостата прозводится
в заводских условиях.
Ремонт термостата - занятие сомнительное, поскольку
он может привести лишь к временным улучшениям в работе.
Поэтому лучше всего термостат,
переставший нормально функционировать,
ЗАМЕНИТЬ НОВЫМ.
Удачи на дорогах!

Ответ от Alex[гуру]
Термостат, он отвечает за циркуляцию тосола или антифриза в системе охлаждения.
Нужен он, в основном для прогрева автомобиля, при температуре ниже 80 градусов он закрыт, для того что бы при холодном пуске автомобиля циркуляция тосола ходила по маленькому кругу, это способствует для быстрого прогревания двигателя. Когда температура становиться 80 градусов, он открываеться и тосол начинает ходить по большому кругу, теперь у него свойство охлаждать все узлы двигателя.
На зиму лучше его поменять. Если он заклинил в закрытом положении значит машина обязательно закепит, если в открытом положении то очень долго будешь прогревать автомобиль и зимой будет плохо отаплеваться салон. Удачи

Ответ от SA[гуру]
только поменять они не ремонтируются, или постучать по нему железкой,не жалея

Ответ от Александр[гуру]
Это устройство для поддержания оптимальной температуры двигателя. если накрылся, менять. потому как два вида его накрывания. один, если он закрылся и не открывается. чревато перегревом двигателя с дальнейшим пробоем прогладки головки блока. Если в открытом, то ездить, конечно можно, но... Холодно и мощность двигателя падает и масло чернеет=)

Ответ от GRAD(RUS)[гуру]
в сервис и менять

Ответ от X3M•90•Rus[гуру]
Термостат - устройство открывающее путь для охлаждающей жидкости по большому кругу. Работает он примерно так: это клапан, который открывается от температуры, т.е. нагреваясь от работы двигателя ОЖ нагревает и запорный механизм этого клапана, после чего охлаждение ДВС переходит на новую ступень (большой круг охлаждения).
Если накрылся - только менять. Хотя если очень нужно, то с помощью шлицевой отвёртки его можно подтолкнуть на открытие.

Ответ от Ленуська[гуру]
Прибор регулирующий температуру двигателя и не позволяющий ему нагреваться! А если сломался, то только поменять!!

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]