прокат лодочных моторов

Ответ от Ђ@|{€ - 8 лет в категории Спорт[гуру]
В 1906 году инженер Олив Эвинруд предложил уникальную схему построения подвесного лодочного мотора. Отличительной особенностью этой конструкции являлась вертикальная компоновка узлов. Двигатель лодочного мотора при этом должен располагаться в верхней части промежуточного корпуса. Коленчатый вал устанавливался под углом в 90 градусов. В верхней части коленчатого вала, согласно схеме, находились магнето и стартер.
Несмотря на явные преимущества перед стационарными двигателями, широкое распространение мотор подвесной получил лишь во второй половине XX века.
Мотор подвесной: современная интерпретация.
Магазин Energo-Market.Ru располагает широким ассортиментом подвесных лодочных моторов, произведенных компаний Mercury. Для европейских и российских потребителей марка Mercury означает гарантию качества и залог отличной работы.
Лодочные моторы данного производителя надежны и практически бесшумны, устойчивы к коррозии и просты в обслуживании. Безупречные технические параметры вкупе с грамотной рекламной политикой позволяют компании Mercury на протяжении шестидесяти с лишним лет оставаться лидером в области мирового моторостроения.
На данный момент в каталоге Интернет-магазина представлены два вида продукции Mercury: 2-х тактные и 4-х тактные моторы подвесного типа.
Конструктивные и прочие особенности лодочных моторов.
Как уже было сказано, подвесные лодочные моторы делятся на два вида: 2-х тактные и 4-х тактные. Мотор подвесной с 2-х тактным двигателем пользуется наибольшим спросом у потребителей за счет относительно невысокой стоимости. Лодочные моторы, снабженные 4-х тактными двигателями, относятся к классу высокотехнологичной продукции и как следствие, обладают более совершенными техническими параметрами. Цена на подобное оборудование прямо пропорциональна его качеству.
Крепление подвесного лодочного мотора, вне зависимости от его разновидности, осуществляется с помощью специальной подвески. Подвески также делятся на несколько классов:
• «жесткие» - мотор подвесной устанавливается на транце лодки неподвижно;
• «поворотные» - лодочный мотор может вращаться вокруг вертикальной оси;
• «откидные» - мотор подвесной может «откидываться» ;
• «поворотно-откидные» * - сочетание двух способов крепления лодочного мотора.
* На данный момент одним из наиболее распространенных способов крепления является установка лодочного мотора с помощью поворотно-откидной подвески.
Мотор подвесной: управление и комплектация.
Контроль над моторами подвесными, обладающими средней и большой мощностями, осуществляется дистанционно с использованием специальных тросов. Также применяются гидравлические или электромеханические сервомеханизмы.
Для управления лодочным мотором малой мощности используется румпель. На нем находится поворотная рукоятка управления дроссельной заслонкой мотора и кнопка «стоп» .
В мотор подвесной, помимо основных элементов конструкции, могут быть установлены следующие приборы:
• Электрогенератор
• Гидронасос
• Компрессор и насос для откачки воды из лодки
• Контрольно-измерительное оборудование
Лодочные моторы Mercury 2-х тактные
Лодочные моторы Mercury 4-х тактные
Лодочные моторы Tohatsu 2-х тактные
Лодочные моторы Tohatsu 4-х тактные
Лодочные моторы Yamaha
По всем вопросам обращаться:
г. Уфа, ул. Гафури, 19/1, клуб "Бригантина"
телефон: (3472) 74-95-34 факс: (3472) 507-288 email: rig-boat@mail.ru

Источник: Ай серв фо зэ коммюнити!