пятно контакта шины с дорогой

Ответ от Михаил Mike11[гуру]
Когда-то ещё в институте я слушал лекцию подобного фанатика "законов физики". Он с мелом в руке доказывал студентам, что для прямолинейного движения машины класса Москвича со скоростью 60 км/час якобы достаточно двигателя мощностью 8 л. с. , а когда особо интересующийся спортивными машинами студент задал вопрос "а сколько нужно сил для разгона от светофора? ", озабоченный экологией доцент ответил: "ну хорошо, для этого добавим ещё 8". Это вызвало замешательство и чувство потери реальности. Примерно тем же псевдонаучным инструментарием пользуются и современные махинаторы. Дело в том, что нужно учитывать ВСЕ силы, действующие на автомобиль и не в статике, а в динамике. И широченные покрышки болидов Формулы-1 подтверждают обратное мнению некого Александра Каминского: сила сцепления с дорогой увеличивается от увеличения площади пятна контакта в большей степени, чем снижается вследствие уменьшения удельного давления покрышки на дорогу при увеличении её ширины и диаметра.
Кстати, остальные его рекомендации можно тоже выбросить в мусорный бак. Не надо ориентироваться при выборе резины на проплаченные "тесты" резины в автомобильных журналах, они отражают только сумму, которую фирма тратит на PR. Не покупайте резину "именитых" производителей и по той же причине. Выбирать лучше по англоязычным отзывам владельцев машины ДАННОЙ МОДЕЛИ, поскольку нет "хороших" и "плохих" шин, а есть подходящие и неподходящие. Я выбрал зимнюю резину BFGoodrich штатной размерности по американским отзывам, которая никак не относится к "премиум-сегменту" и вот уже третью зиму рекомендую её владельцам машин ТОЙ ЖЕ МАРКИ, поскольку они плюются от хвалёных Нокиан.
Источник: Инженер-двигателист.