разбитая дорога

Ответ от Ђагир Хазиев[гуру]
Больше газу- меньше ям (С) Шоферская мудрость.
Ездить быстро по разбитой дороге можно, если умеешь преодолевать препятствия (ямы) .
В основе техники вождения, лежит правильное применение законов механики.
Немного теории.
При торможении машина клюет носом. значит если затормозить перед самой ямой, то упругие элементы передней подвески сожмутся накопив энергию сжатия. При исчезновении опоры под колесами (яма) , пружина резко разжимается доводя колесо до дна ямы, при подъезде к другому краю ямы, подвеска получает фронтальный удар, мнутся диски и пробиваются шины Сила удара пропорциональна квадрату скорости . Об этом надо помнить всегда.
При разгоне наоборот, передняя подвеска разгружается, а задняя нагружается (мотоцикл даже встает на дыбы)
Как использовать эти знания:
Перед ямой не тормозим, а добавляем газу (особенно эффективно на заднеприводных автомобилях) , при этом передняя подвеска разгружается, и ход колеса над ямой минимальный ( машина буквально летит не касаясь земли передними колесами) Удара на выезде из ямы практически нет, (отрабатывают шины) , после ямы тормозим, разгружая заднюю подвеску.
Как работать рулем?
При повороте разгружаются внутренние (расположенные ближе к центру поворота) колеса, машина стремится опрокинуться под воздействием центробежной силы. Если в яму попадают только правые или левые колеса, то их надо разгрузить резким поворотом руля в сторону ямы, тогда машина оставаясь на двух колесах объезжает яму. После объезда отрабатываем рулем в другую сторону (ставим машину на 4 колеса) и возвращаем рулем прямолинейное движение. Движения быстрые (мгновенные) ,уверенные.
Как выбирать траекторию движения?
Метаться по всей дороге, пытаясь объехать ямы, не надо. Если дорога разбита, то она разбита везде. и выезжать на полосу встречного движения бесполезно (там точно такие же ямы) и опасно (встречные автомобили) . Если яма небольшая, то пропускаем ее в колее, если большая, то объезжаем с помощью двух колес, если объехать не получается перепрыгиваем. Нет уверенности что перепрыгнем, медленно проезжаем по яме. Вот приблизительно как-то так.
Но это в будущем, когда вы приобретете устойчивые навыки вождения. Теперь осталось закрепить навыки на практике.
Новички должны ездить в принципе по другому:
Основное правило- не выезжать на полосу встречного движения. Если яма не умещается в колее и вы ее не можете объехать, то надо заблаговременно снизить скорость и медленно проехать прямо по яме. нельзя на тормозах въезжать в яму, не успели снизить скорость, все равно прекращайте торможение, иначе останетесь без подвески с помятыми дисками и и пробитыми шинами. И не торопитесь а-то успеете :)) Удачи!
PS
Долгая езда на второй передаче по хорошей дороге ведет к повышенному расходу топлива, а по ямам самое то :)) иногда и на первой приходится ехать, тут нет единого рецепта и быть не может.
Источник: 33 года за рулем из них 10 лет по разбитой бетонке Сургут- Тюмень. Кто ездил в 90-е тот знает :))