реэкспорт

Ответ от Владимир дианов[гуру]
Была такакая хрень в девяностые, еще Березовский придумал, от налогов уходили, часть машин вывозили, типа на экспорт, а потом опять ввозили, а затем вообще только по бумагам они были за границей, по качеству ничуть не лучше, но стоили дешевле, парадокс того времени.

Ответ от Ѐоман Заумный[гуру]
Назад вернули ..

Ответ от Marshall Буханкин[гуру]
это значит что владелец хочет вас наеб@ть
по существу-реэкспорт-вывоз автомобиля для рынков других стран за границу, а потом его же "депортация" на родину))

Ответ от Stout[гуру]
Это значит, что в своё время машина шла на экспорт, а потом её пригнали из-за границы. Такие машины отличаются более высоким качеством.

Ответ от Вячеслав Дерюгин[новичек]
чуть чуть лучшим качеством но только не эта раз ее там не переплавили а вернули

Ответ от Дед мороз[гуру]
90 года надо брать, крепкие были рекспортные у меня приятель новую всвое время брал такую 17 лет отездил пороги только подсгнили, а мотор 200 тык проехал хоть бы что

Ответ от ElCamino[гуру]
Почему-то бытует мнние, что жигуль на экспорт делали лучше, чем для внутреннего рынка - потому ввезенные из-за рубежа (а часто на деле никуда и не выезжавшие) авто ценятся выше. На деле две трети реэкспортов по факту ни разу не реэкспортные, благо отличить сможет не каждый. А еще веселее, что собирались экспортные жигули на тех же конвейерах, теми же руками и из тех же запчастей - и до отгрузки на склад готовой продукции часто никто и не знал, которые из них пойдут на вывоз. Исключение - специальные экспортные модификации, типа 21058 и т д - эти кое-чем отличались, но и там какого-то особого контроля качества не было - гниют и ломаются они примерно так же, как и обычные жигули.

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]