регулятор оборотов электродвигателя 12в

Ответ от Ѐоман Баштынский[гуру]
Упростить - вряд ли (разве что выкинуть сварочную часть, а также релюшку и клапан). Это и так довольно хреновый регулятор для данной цели - это тупо ПРОСТЕЙШИЙ регулятор напряжения без обратной связи по току и/или частоте вращения. А значит - при изменении нагрузки на валу частота вращения будет меняться с жуткой зависимостью. Впрочем, при стабильной нагрузке на валу (не знаю, насколько она стабильна в сварочных аппаратах) может и прокатить, но, например, для сверлилки ну никак не прокатит. Зато вполне прокатит, например, для регулятора вращения оборотов кулера компьютера.
ЗЫ: на "добавлено": ну, вентилятор - он и есть вентилятор. Нагрузка на валу достаточно стабильная, и схему можно использовать без проблем. Учитывая, что в автомобиле сеть постоянного тока - вполне можно выкинуть к едреней фене и диодный мост. Поскольку, судя по вопросу, самоделка может получиться довольно кривой - желательно поставить по питанию предохранитель. Правда, (не знаю мощности двигателя печки) возможно, придётся ставить нехилый радиатор и получится ещё один подогреватель - но это уж вопрос второй.

Ответ от DT830B[гуру]
в таком случае исключи диодный мост, клапан, а нижний вывод переменного резистора желательно подключить непосредственно на массу, это намного расширит предел регулировки, и все дела

Ответ от Лера Пухнатова[гуру]
Используй вместо транзисторов и стабилитронов микросхему КРЕН - меньше мороки с пайкой.
Пример здесь "регулируемый стабилизатор напряжения1,6-36В 1,5А на КР142ЕН12А"

Ответ от Аркаша[гуру]
Если для авто, очень желательно общий провод (нижний) сделать минусовым, как в автомобиле. Поменять 814 на 815 ; 818 на 819 , (или заменить вообще одним КТ827 с любой буквой) полярность стабилитронов и выходного конденсатора. А входной диодный мост с кондером - долой.
Потом при аккумулятор ном питании стабилитроны надо взять с буквой А, или выкинуть нижний и за место него поставить верхний р-тор 4,7к, а в место 4,7к - 50-100 ом

Ответ от Никодим Стрекозкин[гуру]
1156ЕУ3+ N-канальный полевик
и регулируй двиган с высоким КПД
при КП742А радиатор вряд ли нужен будет

Ответ от GT[гуру]
Одно знаю точно - транзистор будет на столько горяч что придется на него дуть и самим же вентилятором печки и ртом и еще и напарника звать чтоб дул .
Собирайте на полевике и защитите обязательно диодом и дроссели в цепь по питанию, линейные регуляторы типа как на схеме давно никуда не ставят. хотя на почти всех авто вентилятор имеет ступени

Ответ от Виктор Новицкий[гуру]
По-хорошему бы регулятор нужен широтно-импульсный или регулируемый высокочастоный преобразователь напряжения. Но на токи до 14 ампер в интернете не видел. Видел только 5-амперные

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]