регулировка зажигания газель 402 двигатель

Ответ от R'n'R .[гуру]
Вот тебе некоторые откровения бывалых, может быть тебе и помогут. Как правильно выставлять ты уже прочитал, теперь вот практические советы - Установка угла зажигания -------------------------------------------------------------------------------- я по началу тоже заморачивался по этому поводу, но вариантов "правильной" регулировки на форуме очень много, конечно вариант по стробоскопу наиболее грамотный с тех. точки зрения, но на практике получается полная фигня, машина не едет тупит и тд. так вот я остановился на следующим: добиваешься вращением трамблера наибольших оборотов, затем на пару делений назад, обороты затем доводишь до 600-800. и так ездишь пусть грубо, пусть не правильно НО МАШИНА ЕДЕТ! ! -------------------------------------------------------------------------------- Выставляй на слух. И не заморачивайся со стробоском. Я не так давно ездил к карбюраторщику и разговорился с ним. Он мне поведал весьма интересную инфу. Поскольку он занимается регулировкой карбов, попутно приходится подправлять и зажигание. На волге со стробоскопом зажигание нифига правильно не настроить. Если ставить зажигание по мануалу на 5 градусов то машина нифига не едет, жрет бенз и на СО не настраивается. Поэтому он настраивает волги на слух. Я на собственном опыте удостоверился в правдивости его слов. Провел дома эксперимент. Да и авторитетность этого человека не вызывает у меня сомнения. Не первый год знаю его. Сообщение от БаянисТ Выставляй на слух. И не заморачивайся со стробоском. Я не так давно ездил к карбюраторщику и разговорился с ним. . На волге со стробоскопом зажигание нифига правильно не настроить. Если ставить зажигание по мануалу на 5 градусов то машина нифига не едет, жрет бенз и на СО не настраивается. Поэтому он настраивает волги на слух. Я на собственном опыте удостоверился в правдивости его слов Если хочешь примерно (очень примерно) выставить зажигание сделай так как говорят тут добейся максимальных оборотов поворотом трамблера, потом на два три деления в минус, затем едь по ровной дороге со скоростью 40 км\\ч на 4й передаче и резко газ в пол, должен секунд на 40 появиться стук клапанов (цок цок цок) если так и есть то не парься больше и езди на здоровье касательно того что некуда больше крутить я возможно буду закидан ботинками и глушителями но я просто напросто пропилил сектор дальше при помощи круглого напильника хотя надо было конечно перекинуть трамблер (привод) на "один зуб"