рено меган 2 википедия
Автор Мира задал вопрос в разделе Авто, Мото
Рено логан, рено меган 2. и получил лучший ответ
Ответ от Ксения Сухачева[новичек]
Ну во-первых это стоимость авто, потом уже в меган можно поставить больше доп. функций, например климат-контроль, боковые подушки безопасности, боковые шторки безопасности и оборудование там дороже и т. д и т. п.
Ответ от Павел К[гуру]
Нет.. он просто намного проще и из более дешевых материалов.
Нет.. он просто намного проще и из более дешевых материалов.
Ответ от Бет Мидлер[гуру]
Они в разном классе по уровню комфорта, как верно подмечено выше. Но не надо забывать, что Логан дешевле еще и потому, что собирается в России на ООО "Автофрамос". Поэтому таможенные пошлины и налоги его не особо касаются. Так же в себестоимость сборки входит зарплата. А в России она намного ниже, чем в европейских странах.
Насчет того, что Логан г... о - это на любителей понтов. Ездят и на Жигулях. Как владелец Логана не собираюсь обсирать владельцев Жигулей, на которых 5 лет ездила, кормила и возила всю семью.
Они в разном классе по уровню комфорта, как верно подмечено выше. Но не надо забывать, что Логан дешевле еще и потому, что собирается в России на ООО "Автофрамос". Поэтому таможенные пошлины и налоги его не особо касаются. Так же в себестоимость сборки входит зарплата. А в России она намного ниже, чем в европейских странах.
Насчет того, что Логан г... о - это на любителей понтов. Ездят и на Жигулях. Как владелец Логана не собираюсь обсирать владельцев Жигулей, на которых 5 лет ездила, кормила и возила всю семью.
Ответ от Максим Шабалин[новичек]
химчистка в тюмени
химчистка в тюмени
Ответ от Аlfa[гуру]
А что, у нас класс - выражается в металле из чего он сделан.
А что, у нас класс - выражается в металле из чего он сделан.
Ответ от Avers[гуру]
Он в отличие от Рено Мегана - Dacia Logan от Рено там только маленький шилдик
Он в отличие от Рено Мегана - Dacia Logan от Рено там только маленький шилдик
Ответ от Alёna[гуру]
В настоящее время общепринятой в Европе является так называемая европейская классификация легковых автомобилей, в основу которой положены размерные характеристики транспортного средства. В России, она нередко используется в автомобильной прессе. Имеются следующие размерные классы:
A — особо малый;
B — малый;
C — малый средний, известный также как компактный или гольф-класс;
D — средний;
E — высший средний (бизнес-класс) ;
F — высший (представительский).
Указанная классификация охватывает категорию легковых автомобилей, выполненных в кузовах седан, хэтчбек, универсал, а также лимузин. Вне этой классификации остаются внедорожные автомобили. Кроме того, она обычно не применяется к грузопассажирским автомобилям с кузовами фургон и пикап, к автомобилям со спортивными и открытыми кузовами (купе, кабриолет, родстер, спайдер, фаэтон, тарга, купе-кабриолет, купе-родстер и т. п. ) и к автомобилям с однообъемными кузовами (минивэн, компактвэн, микровэн, моноспейс) .
Основные особенности классов
При создании автомобилей класса A комфорт водителя и пассажиров в наибольшей степени приносится в жертву компактности и экономичности. Автомобили классов B и C назвают «водительскими». Водитель и передний пассажир получают в них больше пространства и имеют возможность передвигаться с более высоким уровнем комфорта, в то время как задние пассажиры оказываются стеснены по высоте, ширине и в пространстве для ног. Особенно это характерно для класса B.
Средний класс D предоставляет всем, кто находится в машине, достаточные и приблизительно равные в плане комфорта и просторности условия. Классы E и F — это автомобили «пассажирские». Они дают водителю свободное и удобное рабочее место, но их основное назначение — перевозка с максимальным комфортом пассажиров на просторном заднем сиденье. Наиболее престижный представителький класс F обеспечивает наивысший уровень удобства, сервиса и безопасности.
Автомобили класса A обычно выпускаются с кузовом хэтчбек, класса B — чаще тоже хэтчбек, но бывают седаны и универсалы. В классе C распространены все три кузова. Класс D представлен в основном седанами и универсалами. Автомобили класса E традиционно производятся с более престижными кузовами седан. В последние годы отдельные производели решаются экспериментировать, делая хэтчбеки класса E. Класс F — за редким исключением седаны и лимузины.
Логан- В класса, Меган- С...и г... о что то, что другое: -)) хотя Логан- большее г... о: -)) выводы не ради понтов, а от людей, которые это безобразие чинили и именно этим словом называли эти машины сами же их владельцы: -)) и по поводу салонов- не бери в голову, там, за частую, такие работают "умники", от бреда которых волосы дыбом становятся: -)) и цены на лючки и коробочки у нас накручивают "от балды" многие салоны.. .
наташа веденеева: да вози, корми на чем хочешь, только не завидуй так громко: -))
В настоящее время общепринятой в Европе является так называемая европейская классификация легковых автомобилей, в основу которой положены размерные характеристики транспортного средства. В России, она нередко используется в автомобильной прессе. Имеются следующие размерные классы:
A — особо малый;
B — малый;
C — малый средний, известный также как компактный или гольф-класс;
D — средний;
E — высший средний (бизнес-класс) ;
F — высший (представительский).
Указанная классификация охватывает категорию легковых автомобилей, выполненных в кузовах седан, хэтчбек, универсал, а также лимузин. Вне этой классификации остаются внедорожные автомобили. Кроме того, она обычно не применяется к грузопассажирским автомобилям с кузовами фургон и пикап, к автомобилям со спортивными и открытыми кузовами (купе, кабриолет, родстер, спайдер, фаэтон, тарга, купе-кабриолет, купе-родстер и т. п. ) и к автомобилям с однообъемными кузовами (минивэн, компактвэн, микровэн, моноспейс) .
Основные особенности классов
При создании автомобилей класса A комфорт водителя и пассажиров в наибольшей степени приносится в жертву компактности и экономичности. Автомобили классов B и C назвают «водительскими». Водитель и передний пассажир получают в них больше пространства и имеют возможность передвигаться с более высоким уровнем комфорта, в то время как задние пассажиры оказываются стеснены по высоте, ширине и в пространстве для ног. Особенно это характерно для класса B.
Средний класс D предоставляет всем, кто находится в машине, достаточные и приблизительно равные в плане комфорта и просторности условия. Классы E и F — это автомобили «пассажирские». Они дают водителю свободное и удобное рабочее место, но их основное назначение — перевозка с максимальным комфортом пассажиров на просторном заднем сиденье. Наиболее престижный представителький класс F обеспечивает наивысший уровень удобства, сервиса и безопасности.
Автомобили класса A обычно выпускаются с кузовом хэтчбек, класса B — чаще тоже хэтчбек, но бывают седаны и универсалы. В классе C распространены все три кузова. Класс D представлен в основном седанами и универсалами. Автомобили класса E традиционно производятся с более престижными кузовами седан. В последние годы отдельные производели решаются экспериментировать, делая хэтчбеки класса E. Класс F — за редким исключением седаны и лимузины.
Логан- В класса, Меган- С...и г... о что то, что другое: -)) хотя Логан- большее г... о: -)) выводы не ради понтов, а от людей, которые это безобразие чинили и именно этим словом называли эти машины сами же их владельцы: -)) и по поводу салонов- не бери в голову, там, за частую, такие работают "умники", от бреда которых волосы дыбом становятся: -)) и цены на лючки и коробочки у нас накручивают "от балды" многие салоны.. .
наташа веденеева: да вози, корми на чем хочешь, только не завидуй так громко: -))
Ответ от 3 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: Рено логан, рено меган 2.