робот или механика что лучше

Ответ от Екатерина Сигорская[гуру]
а как же еще вариатор?

Ответ от A v[гуру]
Робот - это самое плохое, что может быть, если это не DSG или аналоги.
Мой личный рейтинг:
АКПП
DSG
МКПП
робот
вариатор только пассажиром тестил, претензий нет.

Ответ от Вячеслав 52rus[гуру]
Лучше робот!!

Ответ от ДЯДЯ ЖЕНЯ[гуру]
ездил на всем кроме вариатора.
хуже тойотовского робота не встречал!! постоянно зависает и тупит. более менее нормально можно ездить только в спорт режиме.
автомат логичней и понятней в работе

Ответ от Ильфат[гуру]
По части практичнасти надёжнасти канешн диэсдж и илимертарная акпп

Ответ от Sacha Saweliev[гуру]
мое мнение, так это ручная коробка передач, надежность в работе, контроль поведения машины, понимание всей ситуации, реальность спортивной езды, ну и ощущения себя кой каким но специалистом в вождении машины....

Ответ от Павел[гуру]
Автомат не плохо, но расход топлива огого. Вариатор надежней. Но по мне лучше механника. И надежная, и дешевле, и машина лучше тебе подчиняетьса. Если грамотно ею пользоватьса, то автомат с ней не потягаетьса даже в спортивном режиме. Но это мое мнение, а не догма.

Ответ от Ўля[мастер]
Езжу на всем, но для меня лучше CVT (вариатор) и AT (автомат) ! Ну смотря что от управления автомобилем хотите получить! можно и МТ выбирать!

Ответ от Ёергей Шайновский[активный]
Если стиль вождения класически спокойный а местность ровная, то лучше автомат.
Приагресивном стиле вождения и в пересеченной местности лучше механики нет.

Ответ от Александр[гуру]
роботизированные коробки разные бывают.... например фольксваген dsg или на мицубиси кольт тоже робот стоит... но такое дерьмо лучше просто механнику пользовать! весь вопрос в цене... .
вопрос не совсем понятен ...чего с чем сравниваем акпп, робот, механнику или еще до кучи вариатор ?

Ответ от Rodston[гуру]
все оно хорошее, пока новое. исходя из этого судим по надежности и вложениям, если подведет. поехали:
1)самая надежная, провереная десятилетиями - механика. это даже не обсуждается)) ) вот только не каждому захочется размахивать левой ногой и правой рукой.
2) далее у меня - обычный ступенчатый автомат. причем чем меньше электроники, тем лучше. разница в поведении не настолько велика, насколько снижена надежность изза всяких ненужных приблуд у навороченной коробки
3) DSG на третьем месте. вроде идеальная конструкция, идеальное поведение. НО: это все равно механический робот, с жесткими связями. электроника и датчики должны работать идеально! ! малейшее отклонение - и начинается дурь. да и капиталовложения еще малоизучены
4) вариатор - всему виной цепь, шкивы и шаговый мотор управления цилиндрами. известный небольшой ресурс, катастрофически боится рывков (выезжаем с оледенелой обочины на асфальт) и очень нелюбит активный стиль вождения. нет обещанной экономии топлива - иногда на трассе неоправданно выводит двиг на низкие обороты внатяг, а так он кушает немерено. плюс повышенная перегрузка по моменту на цепь. причем этой "логикой" грешат почти все вариаторы.
5) механика, обвешанная хренью: называется робот. глупое поведение, задумчивые движения, нестабильность датчика положения диска сцепления. ПОЛНОСТЬЮ бесполезна даже на малейшем бездорожье! вообщем - сплошная глупость.... полный аутсайдер
мое скромное ИМХО. а личный выбор - механика-миллионник (на которой сейчас езжу) и для лучшей жизни - обычная АКПП без лишних наворотов

Ответ от Mакс (:-)[новичек]
автомат - кайф

Ответ от Наталья[гуру]
Автомат, одни плюсы. Робот тоже хорош, но он откатывается назад на подъеме и к нему нужно привыкнуть. Автомат назад не откатывается и всего две педели, не нужно заморачиваться со скоростями сцеплениями и прочее, очень удобно!

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]