рулевые наконечники

Ответ от Иван Иванович[гуру]
Шум и скрип. - Если меняешь что-то в ходовой и пробег уже более 50 тыс. км, то лучше поменять все, включая шаровые.
Хуже не будет.

Ответ от Rembo II[гуру]
наконечники могут быть разболтаны и раздолбаны. Менять обязательно, если не хочешь улететь на полной скорости в кювет

Ответ от Zummer[гуру]
рейки или рулевые наконечники ???7 если им кронты то развал -схождение колёс не выставишь, машину будет таскать по дороге то влево то впраов .Отпусти руль на небольшой скорости машина должна ехать прямо, а у тебя наверняка в разные стороны едет .Рейка и рулевый разные вещи

Ответ от Олег Гаврилов[эксперт]
наконечники рулевых тяг это никак не рейки.
на моей убитая рулевая тяга выдавала себя стуком при торможении и только.

Ответ от сергей гришков[гуру]
возможно пальци разбило, попробуй есть ли люфт в руле или в колесе, можеш резину испортить если не поменять

Ответ от Александр НОВЫЙ[гуру]
какие нах рейки, залезь под авту и вкраиних положениях руля подергай наконечники, сам поймешь что к чему, люфта и шатаний не должно быть))

Ответ от Виктор[гуру]
в рулевых наконечниках разбивает посадочные места пальцев, в результате у тебя будет "гулять" развал-схождение - повышенный износ резины, ухудшение управляемости.

Ответ от Лёха[активный]
заехать в другой сервис на диагностику но про рулевые тяги им не говорить

Ответ от Ленивый Кот[гуру]
проверять лучше вдвоем на яме или на подъемнике. Один берется за колесо и качает его в лево-вправо. А второй в это время берется за тягу в местах ее крепления к рейке. Если люфт есть-тягу менять однозначно.

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]