шарабан

Ответ от Ѐишат[гуру]
Шарабан - это название четырехколесного конного экипажа. Тип открытой повозки. Появились во Франции в начале 19-го века. Любопытно, что слово "шарабан" - это слитые в одно и искаженные три слова «Сhаг á bancs». Возникло из словосочетания char a banes - "повозка с деревянными скамьями".
Слово «Сhаг» сейчас в словарях почти не встречается, так как давно уже самостоятельно не употребляется. Слово было заимствовано из французского языка, где charabancs - "экипаж с сиденьями в несколько рядов". Чаще всего, это был легкий, открытый рессорный экипаж с 2 длинными сиденьями, расположенными вдоль кузова, одно против другого. Шарабаном также называли и двухколесный одноконный экипаж. Шарабаны использовались для прогулок, загородных поездок, охоты.
Вначале шарабаны были открытыми. В последствие, обязательным атрибутом шарабана стал тент, натянутый на каркас, появились и борта, защищающие от грязи.
Изначально запряженые лошадьми, шарабаны, в конце 19-го века стремительно сменялись моторными. А в 20-x годах 20-го века - конные шарабаны практически полностью вышли из употребления.
В России тоже существовало нечто подобное шарабану, на них ездили пожарные.
А еще была линейка - первый вид городского общественного транспорта в Москве. Учреждён он был в сентябре 1847 г. Летние и зимние экипажи для 6 - 10 пассажиров с сиденьями по бокам (лицом к тротуару) были крытыми (летние - с колёсами и рессорами, зимние («общественные сани» ) - с полозьями) . В линейку запрягали 2 или 3 лошадей, в каждой линейке были кучер и кондуктор. Городские линейки курсировали от центра Москвы до застав Камер-Коллежского вала. Первая стоянка линеек была на Красной площади, затем перенесена к Ильинским воротам. В летнее время маршруты линейки продлевались до Останкино, Сокольников, Петровского парка, Серебряного бора и использовались для загородных прогулок. С 1870-х гг. линейки стали вытесняться конками.
Фактически, шарабаны стали ранней формой автобуса, используемого типично для экскурсионных поездок.
ссылка
Источник: