шрус

Ответ от Дрюня[гуру]
Шарнир равных угловых скоростей (сокращённо ШРУС, в просторечьи — «граната» ) обеспечивает передачу большого крутящего момента при углах поворота до 70 градусов относительно оси. Также ШРУС’ы изредка называют «гомокинетическими шарнирами» , так как природными аналогами подобного шарнира являются суставы человеческого тела.
Используется в системах переднего привода колёс легковых автомобилей и, реже, в системах заднего привода.
Первые попытки реализовать передний привод осуществлялись при помощи обычных карданных шарниров.
Однако, если колесо перемещается в вертикальной плоскости и одновременно является поворотным, обычному наружному шарниру полуоси приходится работать в исключительно тяжелых условиях — с углами 30-35°. Но при углах больших, чем 10-12°, в карданной передаче резко увеличиваются потери мощности, к тому же, вращение передаётся неравномерно, растёт износ шарнира, быстро изнашиваются шины, а шестерни и валы трансмиссии начинают работать с большими перегрузками. Таким образом, требовался особый шарнир — шарнир равных угловых скоростей — лишенный таких недостатков, передающий вращение равномерно вне зависимости от угла между соединяемыми валами.
Существуют различные конструкции ШРУСов. Различают обычно:
* шариковые (наиболее распространены сегодня, были разработаны фирмой «Рцеппа» в 1920-е годы) ;
* сухариковые (были разработаны французом Грегуаром и запатентованы как «Тракта» в начале 1920-х, в наше время применяются в основном на грузовиках) ;
* спаренные карданные (представляют собой состыкованные друг с другом два карданных шарнира, которые взаимно компенсируют неравномерность вращения друг друга; применялись редко, например, на ряде американских автомобилей 1920-х годов, вроде Miller 91 или Cord L29, имели низкую живучесть) .
Наиболее распространённый сегодня шариковый ШРУС состоит из шести шариков, внешнего кольца с прорезями под шарики, внутреннего кольца с прорезями для шариков, которое соединяется с приводным валом шлицевым соединением, и сепаратора, удерживающего шарики.
Эта система требует обильной и постоянной смазки, не терпит грязи и становится более хрупкой при больших углах поворота.

Ответ от Петя Дудкин[гуру]
Какая-то хуйня в машине, нужна для чего-то.

Ответ от ВРЕДИNКА[гуру]
спокиии чмок чмок

Ответ от Дмитрий Васильев[гуру]
Шарнир равных угловых скоростей ипользуется в трансмиссии авто для привода поворотных колёс.

Ответ от Tess[гуру]
а чтоб однажды захрустел и его можно было поменять.... за приличные денюшки!!!!

Ответ от Мышона[гуру]
Это чтоб спалося сладко)) )
Споки ПЕЧЕНЬКА!!! !
Сладких и тепленьких!!!!

Ответ от Андрейка 177rus[гуру]
Эммм.... незнаю толком 🙁 Слатких снофф 🙂

Ответ от МАРШРУД №666 ИЛИ ДОРОГА В АДлер[гуру]
Да посиди исчо!!!!

Ответ от Na-na-ka74[активный]
Шарнир Равных Угловых Скоростей-вроде. передаёт крутящий момент на поворотный механизм (колесо)

Ответ от Schpuntik[гуру]
споки ноки! и мы вас! Шарнир Равных Угловых Скоростей

Ответ от Доцент[гуру]
Для POFIGIST это видимо фетиш.: -)

Ответ от Andrey Khan[гуру]
споки Катена снов приятных!!!!; ) не нуна такие сложные вопросы перед сном задовать))

Ответ от Alex[гуру]
не нужно на ночь о етом думать!!!

Ответ от K.a. n[гуру]
конкретный первый ответ добавлю ШРУС-4 смазка для таких соединений

Ответ от Гнусный Карлик[активный]
я таких славов ненаю ((( тока СМЕРШ

Ответ от Ирина Геннадьевна Тен[гуру]
боеприпас какой-то, потому что с гранатой связано))

Ответ от Володя Луцык[гуру]
перед сном хорошо помогает, сладких снов

Ответ от Ўрий Хван[гуру]
Во, Пофигист ответил полно, полнее некуда, а еще есть такая смазка для авто, ШРУС-4 (вроде 4) мажут ею всякие петли и прочее...

Ответ от Пользователь удален[гуру]
долой тупой гламур! Да здравствуют знания!

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]