Автор Мария _______ задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
Что такое "ШРУС" и получил лучший ответ
Ответ от Лёха63[гуру]
Шарнир равных угловых скоростей, или ШРУС, в просторечии называемый гранатой, также известен как гомокинетический шарнир. Он обеспечивает передачу крутящего момента при углах поворота до 70 градусов. В отличие от карданных шарниров, теряющих мощность и передающих вращение неравномерно уже при 10-12 градусах, ШРУС лишен этих недостатков. Механизм применяется в приводе колес легковых автомобилей с независимой подвеской, обычно на передних полуосях. Конструктивно существуют разные типы, например трипод. Устройство включает корпус с наружной обоймой, сепаратор, внутреннюю обойму, шарики, вал привода, стопорное кольцо и защитный гофрированный чехол с хомутами.
шахтная ракетная установка сотона
Шарнир равных угловых скоростей.
В общем, такая железяка, которая если вылетит, то машинка ну точно уже никуда не поедет. )))
шарнир равных угловых скоростей, в простонародье граната
шарнир равных угловых скоростей
переводится как шарнир равных угловых скоростей вобшем передаё врашение колёсам от коробки. видов много
"граната"
Из коробки торчат две палки . Одна к левому колесу, вторая к правому . Палки крутят колёса . А колёса ходят на кочках вверх - вниз, вперёд - назад, да ещё поворачиваются вправо - влево . Соответственно палки должны так же шевелится . Для этого на каждой два шарнира : один возле коробки, второй в колесе . Если вывернуть руль до упора в какую нибудь сторону, затянуть ручник, врубить заднюю и дать газу со всей дури на сухом асфальте, то можно посрезать шарики которые находятся в том шарнире
Шарнир равных угловых скоростей (сокращённо ШРУС, в просторечьи — «граната» ) обеспечивает передачу большого крутящего момента при углах поворота до 70 градусов относительно оси. Также ШРУС’ы изредка называют «гомокинетическими шарнирами» (от др. -греч. ὁμός — «равный, одинаковый» и κίνησις — «движение» , «скорость») .
Используется в системах привода колёс легковых автомобилей с независимой подвеской на полуосях передних и, реже, задних колёс.
Первые попытки реализовать передний привод осуществлялись при помощи обычных карданных шарниров.
Однако, если колесо перемещается в вертикальной плоскости и одновременно является поворотным, обычному наружному шарниру полуоси приходится работать в исключительно тяжелых условиях — с углами 30-35°. Но при углах больших, чем 10-12°, в карданной передаче резко увеличиваются потери мощности, к тому же, вращение передаётся неравномерно, растёт износ шарнира, быстро изнашиваются шины, а шестерни и валы трансмиссии начинают работать с большими перегрузками. Таким образом, требовался особый шарнир — шарнир равных угловых скоростей — лишенный таких недостатков, передающий вращение равномерно вне зависимости от угла между соединяемыми валами.
а какой целью интересуетесь
ШРУС-т. е Шарнир Равных Угловых Скоростей ( применительно к теме сленговое название "граната" из-за внешней схожести) есть механизм для точной передачи вращательного движения между двумя валами которые пересекаются под углом.... (другие же механизмы для этой цели передают вращение неравномерно -и в авто это будет вызывать рывки в движении и увеличит износ шин и др...) Коструктивно есть несколько типов (трипод.. лебро и др) ну в общем много еще чего можно написать...
вопрос по автомобилям. объяснити пожалуйста что такое РАЗДАТКА, ПОНИЖАЕННЯ передача, ДИФФЕРЕНЦИАЛ, БЛОКИРОВКА?
Раздаточная коробка (раздатка) распределяет крутящий момент от основной КПП на передний и задний
подробнее...