современный паровой двигатель

Ответ от Евгений Морозов[гуру]
Насчёт КПД: считаю, что выше чем у ДВС быть не может по определению, т. к. у ДВС энергия сгорания топлива НАПРЯМУЮ преобразовывается в механическую. У парового двигателя сперва надо нагреть воду... не так ли? Уже потеря в КПД.
Опять же, существуют времена года с температурами ниже 0 градусов.
Электростанции и паровозу значительно проще - 1 раз раскочегарил - и работай на здоровье. А представьте, как это будет выглядеть на Вашем авто, когда, скажем, утром, Вы собрались срочно на работу? Вы скажете, прогревать заранее? Можно. но это опять-таки лишние траты.
И напоследок о безопасности. Кроме топливной системы, появляется ещё один потенциальный источник взрыва - паровой котёл. Евгений Морозов
Мыслитель
(7441)
А Вы считаете, что паровой двигатель в условиях езды по городу будет вести себя как-то по-другому? Лучше? Увы, точно так же. По поводу статьи в Вики, ссылку на которую Вы дали предыдущему ответившему: ну и где там такой КПД? Без газовых и паровых турбин, без расходования пара на производственные нужды?