сколько вагонов должно отделять от локомотива вагон
Автор Sorus_Nomad задал вопрос в разделе Наука, Техника, Языки
Какое максимальное количество вагонов может быть у поезда? и получил лучший ответ
Ответ от Ёергей Холодилов[гуру]
Максимальный вес поезда определяется силой тяги локомотива. Сила тяги определяется: во-первых, по мощностному ограничению локомотива (т. е. двигатель определенной мощности может развивать определенную силу тяги) и ограничением по сцеплению, т. е. силой сцепления колес локомотива с рельсами, которая зависит от осевой нагрузки локомотива и коэффициента сцепления. Кроме того, вес поезда определяется профилем пути, т. е. максимальными подъемами и уклонами.
Спрашивать, сколько вагонов - не совсем корректно. Например, мощнейший российский электровоз ВЛ-85 создан для вождения нормальных поездов (до 60 вагонов) по очень сложным профилям восточного Транссиба и БАМа. На ровном участке он утянет и сотню вагонов. Пассажирские локомотивы обычно рассчитаны на 20 - 24 вагона.
А вообще, есть такой документ МПС - "Правила тяговых расчетов для поездной работы". Скачать его можно, например, здесь: Там подробнейшим образом расписано, как рассчитать допустимый вес поезда для любых условий.
Для ориентировки могу сказать, что вес грузового вагона с полной загрузкой - до 85 тонн, пассажирского - до 55 т.
По поводу ответа про 400 вагонов: это маловероятно даже с дополнительными локомотивами (толкачами).
Зависит от того, какой именно поезд: грузовой или пассажирский
Взял билет в 8-ой вагон. Не будет ли он болтаться в числе хвостовых вагонов ?.Конечно при нормальной нумерации вагонов.
Реально число вагонов в товарном составе ограничено (при порожняке) длиной станционных путей на разъездах (при однопутном движении) , либо приемного пути на станции прибытия - последний вагон должен пройти разделительный пикет на входной стрелке, что бы освободить перегон.
Сверхдлинные составы гоняли одно время, собрав 2-3 состава (со своими локомотивами) в один состав: хотели увеличить пропускную способность. Но оквзвлось, что "сборка" такого состава (ухе вне станции отправления) и его расформирование в месте прибытия занимает столько времени, что весь эффект от удлинения состава оказался отрицательным - выгоднее гнать обычные составы. Как правильно указано выше, длина пассажирских составов ограничена длиной платформ станций прибытия и отправления (на промежуточных станциях зачастую нет высоких платформ, и длина ограничивается длиной путей приема).
около 90та!
Ха все не правы я отвечаю что я видел поезд который тянул вогонов 400 и ему помогали 2 поезда и получился очень очень длинный вагон от ~!
Оооо.. это зависит от локомитипа. Если он старенький-слабенький то не много.. Сейчас грузовые современые локомотивы таскают более 200 вагонов, но это не предел. Просто станции не расчитаны на большее колличество вагонов.. станции расширять надо. А пассажирские поезда тоже именно по этой причине много не могут взять вагонов - элементарно не хватает перрона. А еще прикол в том, что все вагонное хозяйство нафиг извонилось - это не поезда а бомжатники ходят.. менять надо! и усвершенствовать!)
Сколько сможет утянуть
Не более 70(груженых) все зависит от регламента
Выбери денек сходи к ЖД и посчитай
У пасажирского одно у грузового намного больше!
как это в нас ??
У товарняка 60-65