Автор ЂРУЭНОВ задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
Чем подвеска super-strut отличается от обычного макферсона? Как определить внешне? Может фотки есть? и получил лучший ответ
Ответ от Андрей Казаков[активный]
Super Strut Suspension у меня была на Toyota Levin. Это многорычажная подвеска имеющая свои плюсы и минусы.
При езде в городе, особенно зимой, это "зубодробильный" станок! Каждую ямку, которую макферсон и не заметит, сообщает твоей пятой точке.
Однако при езде по трассе начиная со скорости от 100 кмч и выше - ей всё прощаешь! Машина идет как по рельсам, кренов практически нет, управляемость выше всех похвал, раскачка автомобиля на "волнах" - отсутствует. Причем на высокой скорости, ямки, при которых макферсон сыграл бы до отбойника, практически не замечает.
А вот в ремонте - SSS это сжигатель денег! Три года назад за комплект рычагов и тяг отдавал 30 000 р. без работы. Причем покупал в Японии напрямую, это без торговых надбавок (мой бизнес связан с Японией) + 5 000 р. работа по замене подвески + 4 000 р. развал-схождение. И еще не в каждом СТО есть программа для развала на эту подвеску.
Источник: личный опыт
при всём этом, ссс - просто глубоко модернизированный макферсон 🙂
ссс более нервный из-за жёстких шарниров, но у эво, например, марферсон тоже с шс, остальное определяется характеристиками пружин и амортизаторов
так что вопрос, вообще-то некорректно задан, ибо нет привязки к конкретному авто и прочих граничных условий