становится поздно

Ответ от Михаил Mike11[гуру]
А ещё есть старая китайская поговорка: "из хорошего железа не делают гвоздей, из хороших людей не делают солдат". Каждая поговорка возникает в своё время, жизнь меняется, а "мудрецы" продолжают её повторять. Так и с Опелем. Бюджетный конструктив двигателей Опеля 60-х- 80-х годов отличался малым ресурсом, поскольку производительность масляного насоса не имела запаса и после 100 тыс. пробега двигатель испытывал масляное голодание и довольно быстро терял мощность и начинал есть масло со страшной скоростью. Кузовные панели Опелей тех лет были сделаны не из дорогого кузовного проката фирмы Маннесман, который использовали другие немецкие автопроизводители, а из импортной стали из развивающихся стран, в том числе продукции Криворожского завода (!). Такие кузова ржавели изнутри и не помогали никакие антикоррозионные покрытия. За последние годы Опель коренным образом изменился. Его платформы используются владельцем торговой марки фирмой GM и для Кадиллаков и для Саабов. Конструктив новых двигателей Опеля использован для производства в Корее тех машин, которые мы знаем как Шевроле, к примеру, модель Круз. Так что если некая бюджетность современных моделей Опеля и осталась, то она не влияет на ресурс, а скорее заметна по отсутствию понтовости в отделке. Но несмотря на это поговорки, которым больше четверти века, живут в развивающихся странах- время там течёт медленно, уровень образования оставляет желать лучшего а мифы котируются выше фактов.
Источник: Инженер-двигателист.