старые японцы

Ответ от Док[гуру]
старые даже надежнее чем новые, сужу по тойотам. была тойота 91 года, а брат двоюрудный купил королу в 2010 году, так у меня было комфортнее. только вид смотрится по другому.

Ответ от .[гуру]
японцы надежны, но в пределах разумного)) 25 лет серьезный возраст и еще один момент то что с левым рулем не так надежны как в правом руле так как для внутреннего рынка они всегда делали авто лучше чем на экспорт

Ответ от Пан Медведев[гуру]
Завод дает 10 лет жизни так что смотри сам.

Ответ от Єедя Накурян[гуру]
Убитые уже данные авто.. года берут свое...

Ответ от Svarvar[гуру]
Я бы брал что-то покомфортнее, вроде Тойоты Камри в 10 или 20 кузове.
Тойота дешевле в обслуживании.

Ответ от Єрансиско[гуру]
Очень надежные. Моей 17 годов, стал забывать в какую сторону гайки крутить!

Ответ от Ал Ти[гуру]
Очень надёжны. Но вопрос в том, насколько старые и в каком состоянии. Опять же если это не Мицубиси, ниссан легковой типо Санни, или Хонда.

Ответ от Son of the Christ[гуру]
Старый Японец

Ответ от Serg seregin[гуру]
Хондарь конечно крепок во всём, и движка и ходовка, но по ремонту, мама не горюй. Да и движка можно сказать не ремонтируется, так только если залипуху на продажу. Субарик, так себе, как бы и "военка", крепка, но в ремонте ещё хуже хондаря.
Прав svarvar Искусственный Интеллект, тойота, самый оптимальный вариант, и в цене не так падает.

Ответ от Дорогой Джон[гуру]
когда тебе будет лет 70, как думаешь, состояние здоровья будет такое же как и в 18?

Ответ от Олег Олегович Сазонтов[гуру]
была тойота королла II первая старая 85 года, было её 20 лет, -ведро помойное, лучше русскую купить, потом хонду брал пятилетнюю 99года, без пробега по р/ф -150 тыс жена проездила (очень аккуратно) за всё время поменял тока тягу рулевую, правда окуенно дорого прям нереально дорого за оригинал отдал, через пять лет подгорела АКПП -продал, хайс у меня 1992 года, люксовый автобус, ездит как часы, -правда гнилой сильно, потом виц ей пятилетний 2008 года опять взяли, без пробега по рФ (забуду потом дописать - признаю тока правый руль и АКПП) - (без юмора), короче пластелиновый он какой-то, -кузов чуть нажми -вмятина, брал на одометре было 60 000,(аукционный), на 70 подшипники ступичные начали лететь, -фильтр в бак вместе с мотором (запаяно всё вместе в одном млять) 7600руб, короче иди нах новый яп, кпил ейраф 95 года, в 96 на 2 см ниже посадка, а в 98 ещё на 2см ниже, деньги были на 98, а мы любим горный алтай, ну и что бы не нарваться на вторую половину 96 года я решил купить 1995 года, чуть больше года проехал, -терпимо, -возит, поменял задний ступичный 3600руб,, насос топливный оригинал 2300, моторчик стеклоомывателя на разборе 400 рублей, короче что поменял, не думаю что ещё сломается у меня по крайней мене, япох держу лет 15, раф по салону прикинул, тыс 600 прошол, -пох, 3S -двиг милионник (и на хайсе дизель атмосферник3L тоже милионник пробег реальный 450(историю знаю) -масла на 5000км ест полтора стакана, в среднем) а раф на 5000км, если в тапку не жахать больше 3500 оборотов и не гонять быстрее 100км/ч, -вобще не жрёт, двиг родной, короче оставлю я наверное рафчика до старости моей, по тому что если продам такого не куплю наверное больше, (трёх дверый раф) короче не грей голову, бери тойоту, тока смотри её хорошо, двигатель кузов ходовку чтобы вложиться по минимуму, вплоть до дисков тормозных всё смотри и купишь себе не ведро, лохи которые вёдра старые себе покупают потом пишут что старые - гавно, башка-глаза есть, купишь себе реальную машину, тока с хорошим движкком бери, желательно с 3S, -дёшево и очень грозно))

Ответ от 3 ответа[гуру]