Автор Van4elo задал вопрос в разделе Выбор автомобиля, мотоцикла
Подскажите пожалуйста, на что следует обратить внимание при покупки б/у автомобиля (иномарка). и получил лучший ответ
Ответ от Ўрий Максимов[гуру]
Как говорится, на рынке встречаются два дурака: один пытается продать, другой — купить. В наше время не каждый может позволить себе покупку нового автомобиля, поэтому приходится покупать подержанную машину. Как не ошибиться, как не купить кота в мешке? Ниже приведены советы, которые помогут Вам выбрать нормальный автомобиль.
1. Технический паспорт. Сначала смотрим дату регистрации и год выпуска. Год проверяем по идентификационному номеру (VIN);кроме того, у иномарок год указан на крепёжных элементах ремней безопасности, стёклах. Затем сверяем номер кузова под капотом и в салоне (например, под сиденьем переднего пассажира) и номер двигателя.
Сервисная книжка. Если она сохранилась, то по ней можно определить регулярность обслуживания машины и количество владельцев.
2. Кузов непременно должен быть чистым, иначе нет смысла производить осмотр. Даже под тонким слом грязи можно скрыть дефекты краски, вмятины, ржавчину.
Присядьте возле правой фары автомобиля и внимательно осмотрите правый борт машины — нет ли вмятин, дефектов геометрии и окраски. Повторите эту процедуру у левого борта, а затем аналогичным образом осмотрите капот и крышу.
Всё, что вызывает подозрения, проверяйте магнитом. Если он отваливается — значит здесь шпатлёвка. С помощью магнита также обследуйте задние стойки кузова по всей их длине. В случае замены задних крыльев (боковин) там всегда имеется шпаклёвка.
Внимательно осмотрите стыки — это хороший индикатор аварийного прошлого автомобиля. Нормальный стык имеет одинаковую ширину по всей длине. Особое внимание уделите зазорам между:
передними крыльями и рамкой лобового стекла,
указанной рамкой и капотом,
передним бампером и передними крыльями,
капотом и головными фарами, указателями поворотов и передними крыльями,
передними крыльями и дверями,
боковинами и дверями,
передними и задними дверями,
крышкой багажника и её проёмом.
3. Подвеска, тормоза, ходовая часть:
На руле и колёсах не должно быть заметных люфтов. Вывесите передние колёса (можно даже с помощью домкрата по очереди) , заблокируйте руль и попробуйте двумя руками с усилием подвигать колесо в двух направлениях: взяв за левую и правую стороны колеса, а потом за верхнюю и нижнюю. Если есть люфты, то в первом случае — это рулевое, а во втором — элементы подвески (шаровая опора и т. д.) .
Посмотрите, нет ли течи в амортизаторах, целы ли резиновые отбойники и пыльники амортизаторов.
Работоспособность амортизатора проверяют просто — необходимо сильно нажать сверху на крыло и отпустить. Автомобиль должен подняться, опуститься (уже намного меньше) и ещё раз подняться. Все! Если качаний больше — амортизатор не работает. Более точную информацию о состоянии амортизаторов даст только проверка на вибростенде, хотя некоторые дефекты Вы сможете выявить несколько позднее, когда будете проверять машину «на ходу» .
Внимательно осмотрите места крепления тормозных шлангов и цилиндры на предмет наличия течи. Осмотрите пыльники направляющих суппортов и цилиндров.
4. Работающий двигатель:
Запустите двигатель. Пока он не прогрелся, откройте пробку расширительного бачка. Если поднимаются пузыри — пробита прокладка головки блока.
Осмотрите работающий двигатель на предмет течей масла или тосола.
Прислушайтесь к работе двигателя. Не должно быть «металлических» звуков.
Обороты двигателя не должны «плавать» .
На прогретом двигателе попросите помощника резко и до упора нажать на педаль газа, а сами в это время подставьте руку к выхлопной трубе. Наличие большого количества маслянистых пятен свидетельствует, как минимум, о значительном износе поршневых колец.
Вот некоторые советы, которые помогут Вам в некоторой степени оградить себя от опасности покупки плохого автомобиля. Удачного выбора!
Юрий Максимов
Оракул
(74145)
На здоровье и с Новым годом!.
Каризма вообще-то )). Внимательно осмотрите подкапотное пространство, а именно передок на наличие трещин, швов или определённых неровностей, их присутствие говорит о перенесенной аварии. То же самое и с задней частью, смотреть со стороны багажного отделения (сняв обшивку) , также смотрите на днище под бампером, крепления, стыки и т. д.
Ну и конечно же, состояние дна, порогов, двигателя (компрессия, выхлоп, уровень СО, характер работы, шумы) , всех ремней, кондиционера (если есть) , электроники (полная исправность) , ГУР (шумы, протечки) . Желательно также прокатится и оценить самому.
Потом уже обратите внимание на состояние кузова (царапинки не страшно) , салона, подвески, тормозов (колодки, диски, шланги) . Но это все не так важно как вышеперечисленное, т. к. механическое и электро исправность - превыше всего.
Главное проверить несколько вещей:
Наличие ржавчины, одинаковые ли зазоры, пробег, Двигатель с коробкой желательно чтобы были сухие. и сравни VIN-номера везде где только можно, иначе (не дай боже) купишь конструктор.. да и еще. . узнай с какого года она в России... ибо можешь купить утопленника (в Японии то, если вспомнитть, апокалипсис не так давно был) .
Ну а вообще, лучше сначала посмотри машину сам, с каким-нибудь понимающим человеком, если особых подозрений не возникнет, то езжайте в сервис на диагностику, вам там все расскажут=)
удачи при покупке
Без помощи спеца вам не обойтись.
самое главное в машине это кузов. Все остальное делается и меняется.
Потом по затратам движок, акпп и подвеска В порядке убывания затрат.
1. обратить внимание на страну изготовитель - должна быть германия марка мерседес, порш, бмв, ауди, фольцваген, опель
2. подумайте стоит ли покупать старого японца, если конечно вы не житель дальневосточного региона
3.состояние кузова - крашена или нет
4.состояние двигателя - должен работать продолжительное время без отклонений одинаково (шум вибрация обороты)
5.подергать руляху и подвеску
короче нюансов тьма
Выше уже все отлично написали, добавлю только, что нам в автошколе преподаватель говорил, что некоторые перед продажей авто затягивают клапана сверх нормы так, чтобы они не стучали, но это вредно для двигателя, то есть на самом деле у него клапана стучат, а они затянуты, чтоб не слышал покупатель.
Однозначно ехать надо со специалистом, он все это проверит.
на все косяков будет все равно
Обрати внимание на движок . Подтеков масла быть не должно. Если в багажнике лежит бутылочка масла для долива - то это должно насторожить
Двигатель и коробка должны быть сухие.
Зазоры между дверями, капотом и бампером и т. д должны быть одинаковые.
Выхлопная труба не черная
Томозные диски с большим выступчиком-большой пробег, а также замусоленное водительское сиденье, облезлый руль и резинки на педалях.
И таких советов можно ещё не один десяток насчитать.
Ну за 8 лет пробег не может быть менее 100 000)),поэтому посмотрите в инете, что на этой модели должно быть поменяно при таком пробеге, бензонасос, колпачки маслосъемные или еще что)). Обычно авто продают перед заменой достаточно дорогостоящей)).
На состояние кузова (но это определит только мастер) , двигателя и ходовой.
загони в сервис. там правильно причешут, если денег зарядишь
Выбрав конкретный автомобиль, нужно найти информацию о его слабых местах (в интернете или на сервисах) и посмотреть про эту машину "Главную Дорогу", если про эту машину есть обзор. Очень хорошо описывают проблемные места и цены, чтобы их исправить) ) Так же стоит выбирать Японцев или немцев.. . В крайнем случае американские джипы (типа шевралет тахо) . Когда идёте покупать - возьмите с собой специалиста.. . Не пожалейте 5-10 тысяч - сэкономите потом в 10 раз больше)) ) Желаю удачи!!