строение велосипеда

Ответ от Дмитрий Низяев[гуру]
Сравни - на детском велосипеде - "обычном" - ты крутишь педали часто, но едешь медленно. Это, конечно, плохо, но зато на любую крутую горку заедешь без малейших усилий. А на взрослом - "обычном" - педали крутишь медленно, а едешь с ветерком. Скорость приличная, но усилий к педаялм требует прикладывать много.
Теперь сравни эти два велосипеда на предмет размеров звездочек. Большая передняя звездочка и маленькая задняя - дают высокую скорость и малую мощность. А небольшая передняя и/или более крупная задня звездочка - дают низкую скорость, но зато бешеную мощность.
"Скоростной" велосипед совмещает ВСЕ эти свойства, ты можешь сам выбирать, что тебе в данный момент нужнее - скорость, или мощность. У такого велосипеда имеется набор из нескольких передних и нескольких задних звездочек разной величины. И несложный механизм, позволяющий перебрасывать цепь с одно звездочки на другую. И ты сам, прямо во время движения, можешь подобрать удобную скорость/мощность в зависимости от встречного ветра, уклона, качества дороги, усталости и т. д.
Есть еще другой вариант - т. н. "планетарная втулка". Они сейчас вошли в моду в Европе, хотя делаются, в-основном, в Японии. Такая втулка - это, по сути дела, готовая коробка передач, как у автомобиля. Весь механизм спрятан внутри, грязи не боится, и переключается на разную скорость одной ручечкой, Такие втулки не требуют обслуживания, очень долговечны, очень удобны в работе - никакого сравнения с традиционной системой из многих звездочек. Есть даже автоматические модели, которые сами переключают скорости по ситуации - у них вообще нет никаких органов управления.