Автор Катюшка задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
Нужна точная формалировка,почему четырёх тактный двигатель называется четырёх тактным.Ответьте. и получил лучший ответ
Ответ от Gadabsolut[гуру]
Рабочий цикл четырёхтактного двигателя
Четырёхтактный бензиновый двигатель
Как следует из названия, рабочий цикл четырёхтактного двигателя состоит из четырёх основных этапов — тактов.
1. Впуск. В течение этого такта поршень опускается из верхней мёртвой точки (ВМТ) в нижнюю мёртвую точку (НМТ). При этом кулачки распредвала открывают впускной клапан, и через этот клапан в цилиндр засасывается свежая топливно-воздушная смесь.
2. Сжатие. Поршень идёт из НМТ в ВМТ, сжимая рабочую смесь. При этом значительно возрастает температура смеси. Отношение рабочего объёма цилиндра в НМТ и объёма камеры сгорания в ВМТ называется степенью сжатия. Степень сжатия — очень важный параметр, обычно, чем она больше, тем больше топливная экономичность двигателя. Однако, для двигателя с большей степенью сжатия требуется топливо с большим октановым числом, которое дороже.
3. Сгорание и расширение (рабочий ход поршня). Незадолго до конца цикла сжатия топливовоздушная смесь поджигается искрой от свечи зажигания. Во время пути поршня из ВМТ в НМТ топливо сгорает, и под действием тепла сгоревшего топлива рабочая смесь расширяется, толкая поршень. Степень «недоворота» коленчатого вала двигателя до ВМТ при поджигании смеси называется углом опережения зажигания. Опережение зажигания необходимо для того, чтобы давление газов достигло максимальной величины когда поршень будет находиться в ВМТ. При этом использование энергии сгоревшего топлива будет максимальным. Сгорание топлива занимает практически фиксированное время, поэтому для повышения эффективности двигателя нужно увеличивать угол опережения зажигания при повышении оборотов. В старых двигателях эта регулировка производилась механическим устройством (центробежным и вакуумным регулятором воздействующим на прерыватель). В более современных двигателях для регулировки угла опережения зажигания используют электронику.
4. Выпуск. После НМТ рабочего цикла открывается выпускной клапан, и движущийся вверх поршень вытесняет отработанные газы из цилиндра двигателя. При достижении поршнем ВМТ выпускной клапан закрывается и цикл начинается сначала. 
Источник: достаточно полно?
вроде 4 цилиндров!
четыре такта работы
Потому, что рабочий цикл двигателя осуществляется за 4 хода поршня или 2 оборота колен вала. В 4 такта: впуск, сжатие, горение (он же расширение, он же рабочий ход) и выпуск.
Патамучто в четыре такта праисходит працесс... пуск выпуск-пуск выпуск... те поршень туды сюды на в чатыре такта на...
впуск, сжатие, рабочий ход, выпуск.
Впуск-сжатие-рабочий ход-выпуск. 4 такта
потому что рабочий процесс происходит за 4 такта.
Такт - движение поршня от ВМТ до НМТ или обратно.
рабочий цикл поделен на 4 части (такта)
1 закачивание воздуха и рабочей смеси
2 рабочий ход поршня
3 выпуск отработанных газов
4 вентиляция рабочей камеры
и так по кругу
может чего и напутал кстати
1 такт вход газа
2 такт сжатие газа
3 такт сжигание газа
4 такт выпуск того что осталось
Потому, что делает один оборот за 4 такта.
Цикл работы состоит из четырёх тактов: впуск (бензовоздушной смеси) - сжатие - (зажигание) рабочий ход - выхлоп.
Количество цилиндров ни при чем. Такт - ход поршня. Полный цикл 4-тактного происходит за 4 такта: впрыск - сжатие - вспышка (рабочий ход) - выхлоп. И всё, упражнение окончено, спасибо за внимание.
какие все умные!!
Четырехтактный двигатель назван так потому, что работает по четырем тактам:
1. Всас. Поршень идет вниз, открывается впускной клапан, наполняется камера сгорания смесью бензина и воздуха.
2. Сжатие. Поршень идет вверх, клапана закрыты, смесь сжимается. В конце такта сжатия подается искра.
3. Сгорание. Смесь "взорвалась", поршень идет вниз.
4.Выхлоп. Поршень идет вверх, открывается выпускной клапан.
Все очень просто.
девукша! возьми умную книгу ! .и она тебе поможет! 1 такт это ВПРЫСК.... 2 такт это сжатие... 3 такт это воспламинение.... а 4 тый это ВЫПУСк выхлопных газов!!!!
Присутствуют 4 такта: впуск — сжатие — расширение — выпуск. Сначала открывается впускной клапан, поршень идёт вниз, под действием создающегося разрежения в цилиндр поступает свежая топливовоздушная смесь или воздух — это такт впуска. Затем клапан закрывается, поршень идёт вверх — происходит сжатие. Следующий такт: сжатая смесь воспламеняется искрой или в сжатый воздух форсунка впрыскивает топливо, которое самовоспламеняется, поршень под действием этого идёт вниз — это расширение, или рабочий ход поршня. Двигатель совершает полезную работу именно в течение такта расширения. Потом поршень идёт вверх, открывается выпускной клапан, через который продукты сгорания топлива выходят в атмосферу — это такт выпуска.
1й такт всасывания 2й сжатие+воспламенение 3й рабочий 4й выпускной
Взято из учебника физики 8 класса:
Двигатель называют 4-х тактным потому что один рабочий цикл в двигателе происходит за четыре хода поршня, или, как говорят, за 4 такта.