тарировка

Ответ от Nau[гуру]
Скорее - тарировка.
Вот, в применении к автобензобаку:
Для привязки nоказаний штатного датчика уровня топлива к литрам, находящимся в баке автомобиля, должен быть nроведен процесс тарировки бака автомобиля.
Тарировка производится только ОДИН раз для "связки" регистратор-автомобиль.
Тарировка проделывается в 2 этапа:
Собственно, сам физический процесс, который состоит из заливки в бак автомобиля строго определенного количества топлива и считывания информации об уровне топлива в баке с датчика уровня топлива и уровня напряжения бортовой сети. Запись в регистратор информации считанной с датчиков происходит при нажатии кнопки, расположенной на переходном устройстве. При каждом нажатии кнопки в регистратор заносится одна запись;
Корректировка таблицы тарировки на компьютере. Тарировочные записи считываются с помощью программы из архива регистратора. Далее производится корректировка считанных записей, полученным напряжениям на датчике топлива ставятся в соответствие значения в литрах.
Тарировка бывает прямой и обратной.
При прямой тарировке сливают максимально возможный объем топлива из бака и далее заливают бак строго определенными nорциями топлива.
Обратная тарировка начинается с полного бака, затем топливо строго определенными nорциями сливают до опустошения бака.
Количество топлива для последующей заливки (или слива, если тарировка обратная) выбирают с учетом емкости бака.
Для получения необходимой статистики желательно сделать не меньше 10 измерений. Это значит, что для МАЗ'а с емкостью бака 500 литров объем одной nорции топлива для тарировки составит: 500 /10 = 50 литров, для бака в 250 литров nорция соответственно будет 25 литров.