термостат ваз 2107

Ответ от QEDIR ABDULXALIQOV[новичек]
термостат не работает

Ответ от Дмитрий Куликов[гуру]
Завоздушена система. В сильный мороз ОЖ густая. А когда жидкость залил вся зашла или осталась?

Ответ от NIK[гуру]
Тосола мало в системе, вот и всё, совет то правильно дали, про шланчик тоненький с коллектора, но его нужно снимать при заливке тосола, что бы выгнать воздушную пробку, то есть сдёрнуть шланг и заливать тосол, как только побежит и со шланга и с коллектора, одеть его обратно, долить тосол полный радиатор, и ещё залить в расширительный бачок выше нижнего уровня, можно и по верхнему, вот и всё. У вас пробка воздушная в системе, поэтому печка и не греет. Вот здесь подробней и на 4 ом фото показан этот самый шланчик

Ответ от Андрей Цибарт[гуру]
Снимать шланг и ждать когда потечёт надо было при заливнии ОЖ в радиатор! Пригнув вниз верхний патрубок радиатора вблизи штуцера ГБЦ!!!

Ответ от Вова габриелян[гуру]
Стравите давление в системе, ещё раз снимите тот шланг под коллектором, и тонкой отвёрткой прочистите штуцер. Скорее всего он забит и в из-за этого вы не вытравили весь воздух

Ответ от Иван зыза[гуру]
заведи и смотри где советовали там тонкий шланг прогрееш прогазуй

Ответ от Димон[гуру]
Порядок замены охлаждающей жидкости в автомобилях ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Жигули: Перед тем как начинать сливать старую охлаждающую жидкость, необходимо в салоне автомобиля, рычаг управления краном отопления поставить в крайнее правое положение (кран открыт) . Откручиваем пробку расширительного бачка и пробку заливной горловины радиатора. В левом нижнем углу радиатора находим пробку сливного отверстия (фото 2), откручиваем ее и сливаем жидкость в заранее приготовленную емкость. На радиаторах старого образца, такой пробки нет. Вместо нее, ключом на «30», придется откручивать датчик включения вентилятора (фото 3).Также и на блоке двигателя, находим и ключом на «13» откручиваем сливную пробку (фото 1).После того, как жидкость слита, закручиваем пробки сливных отверстий на место. И во избежание образования воздушной пробки в систему, отверткой распускаем хомут, и снимает резиновый шланг со штуцера впускного коллектора (фото 4).Все, можно заливать антифриз. Как только со штуцера начнет вытекать жидкость можно надевать на него шланг и закручивать хомут. После, полностью заполняем радиатор и закручиваем пробку. Дальше, заливаем антифриз в расширительный бачок (фото 5), оптимальный уровень – 3-4 см выше метки «MIN».Запускаем двигатель и прогреваем, до рабочей температуры. После чего, глушим и еще раз проверяем уровень охлаждающей жидкости. В случае необходимости доливаем антифриз.
ГЛАВНОЕ СНАЧАЛА ЗАЛИТЬ, А ПОТОМ ЗАВОДИТЬ,, ) )
выгоняй пробку воздушную!

Ответ от Владимир Соколов[гуру]
у меня сосед по гаражу так тосол поменял на 6ке! в результате голову снимал и возил в шлифовку! потом заливал не только в бачек но и в верхний патрубок радиатора!

Ответ от 3 ответа[гуру]