Ваз 21099 греется двигатель инжектор
Автор Даниил Хаитов задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
греется двигатель ваз 21099 инжектор и получил лучший ответ
Ответ от .[гуру]
При перегреве инжекторного двигателя ВАЗ 21099 сначала проверьте электровентилятор. Осмотрите его предохранитель и дополнительное реле под бардачком со стороны пассажира. Подайте напряжение на мотор вентилятора напрямую от аккумулятора. Если он работает, но не включается сам, проверьте датчик на выпускном патрубке через компьютерную диагностику. Проверьте термостат: если нижний патрубок горячий, большой круг открыт. Для точности нагрейте снятый термостат в воде с термометром и сверьте температуру открытия с маркировкой. Убедитесь, что крыльчатка помпы вращается, а патрубки не расслоились внутри. Исключите пробой прокладки головки блока цилиндров: его признаки — утреннее троение, выброс тосола из бачка и белая эмульсия в масле. Также причиной могут быть воздушная пробка, забитый радиатор или некачественный тосол.
1. Помпа
2. Прокладка ГБЦ
поменяй термостат не факт что нормальный попался
3.термостат мертвый
термостат не рабочий
Помпа, термостат, воздушная пробка.
крыльчатке в помпе наверно хана
Мне меняли термостат, помпу прокладку на головках. Но у меня проблема была- тосол кипел, аж до черна, температура поднималась выше 90...Я ее и на горку загоняла чтобы воздушную пробку убрать, и в патрубки заливала тосол, но не помогало, пришлось менять вышеперечисленное и проблема решилась) удачи Вам)
Раз бурлит кода хазуешь, признак прогоревшей прокладки под башкой
недавно была засада с четыркой... примерно теже симптомы... посмотри монтажный блок плата у меня окислилась.... сработки вент не было ...поменял всё норм.... удачи!!
Термостат скорее всего
похоже на помпу
1. Помпа
2. Прокладка ГБЦ
Если я правильно понимаю, то машине больше25 лет или около того. Поэтому обратите внимание на проводку подводящаяся к вентилятору. Она может быть сильно окисьлена, а это влияет на работу вентилятора. У меня был такой случай, правда на "пятнашке".
По поводу системы охлаждения не проф, но подскажу то что я себе на ниву мозги прошил и поменял срабатывания вентиля торча первого на 90 а второго на 100, теперь летом вообще выше 115 не поднимается температура) цена вопроса 1000р у всяких там спорт-тазы гараж всякая такая хуня еще сказал то что к. п. д. Чутка раскрыл и расход убавил насчет к. п. д. Хз нива она и едет как нива а то что не греется ващЕ кайф)
поменяй помпу, если термостат уже сменил
Машину меняй, дурень
Либо термостат!
Проверь предохранитель на вентилятор системы охлаждения, либо подачу напряжения туда... сначала напрямую от аккамулятора подай, что бы убедиться, что вентиляторы рабочие..., если рабочие то замерь напряжение когда закипает мотор, так как по вашему описанию по малому нагревается и термостат открывается, раз нижний патрубок горячий, значит большой круг гонит... соответственно нет охлождения..., охлождение дает Вентилятор))
причины перегрева двигателя (21099) 1.неисправен термостат. проверить: в кастрюлю с водой ложим термостат и термометр, ставим на огонь. засекаем температуру начала открытия клапана, сверяем с высеченной на термостате. клапан должен открывать отверстие в радиатр, закрывать малый круг 2.если пробита прокладка головки, троит при запуске утром, выбрасывает тосол через расширительный бачек, уменьшается уровень тосола, увеличивается ур-нь масла, становится белым если тосол в картере. 3.не вращается крыльчатка помпы. 4.неисправен датчик включения электровентилятора (ставим дополнительный тумблер) 5.расслоение патрубка внутри, перекрывает проход тосолу. 6. забит радиатор 7.воздушная пробка в системе охлаждения. 7.некачественный тосол
греется двигатель ваз 21099 инжектор
При перегреве инжекторного двигателя ВАЗ 21099 сначала проверьте электровентилятор. Осмотрите его
подробнее...