Автор Пользователь удален задал вопрос в разделе Наука, Техника, Языки
А почему термоядерный двигатель до сих пор не сделали? и получил лучший ответ
Ответ от В и х р ь[гуру]
Уважаемая Pseudohookah, здравствуйте! Есть другой вариант - холодная плазма как источник энергии, и работы в этом направлении интенсивно ведутся в ряде ядерных центров мира! Одна из самых актуальных проблем для человечества - избавление от методов получения энергии горением и сжиганием топлива (нефти, газа, леса) в кислороде, который также является важнейшим ресурсом планеты. Сжигание топлива идёт нарастающим темпом и по расчётам, довольно скоро, в масштабе столетия-двух можно так непоправимо нарушить экологию планеты (напр. «выжечь» весь кислород и т. д.) , что разрушится вся био-система и био-жизнь на нашей планете станет физически невозможной!
Конечно, всё увеличивается число и мощность атомных станций - поставщиков электроэнергии, во Франции, например, уже более 60% электроэнергии в сетях - от атомных станций! . Но атомные станции - это огромные сооружения со сложными и дорогими системами обеспечения и защиты. Человечество остро нуждается в компактных и очень ёмких источниках энергии, которые не нарушали бы окружающую среду и могли бы быть установлены на небольших объектах для транспортного движения: автомобилях, локомотивах железных дорог, кораблях, самолётах и т. д. В этом направлении и работают над созданием энергетического источника, опирающегося на так наз. "холодную плазму". Это, как предполагается, будет неисчерпаемый, неограниченный по мощности и запасам энергии и компактный источник энергии, базирующийся на "подвешенном" в магнитном поле сгусток плазмы, от которого "отбирается" мощность. Такой источник - это просто мечта для техники. Представьте себе электромобиль (локомотив, корабль, самолёт и т. д. ) с сверхмощным мотором, в который при производстве на заводе вставлена капсула, в котором в магнитном поле "подвешена" плазма, причём запаса энергии хватит на всё время эксплуатации этого электромобиля! Это кажется сказкой, но направления работ по "холодной плазме" - именно в эту сторону! Причём учёные в этой области считают, что проблема такого движителя может быть решена в ближайшую сотню лет. Представьте, какие грандиозные изменения произойдут в жизни человечества, если такой двигатель будет создан, это будет, действительно техногенный "прорыв" в жизни нашей цивилизации! Вот это направление научных работ и является сейчас принципиально важным для человечества. С уважением, проф. Глазунов В.
Источник: Большой жизненный и научный опыт.
Это не двигатель, а одна из возможных конструкций термоядерного реактора. Поскольку и инерционное обжатие лазерным лучом, и сам "взрыв" микрокапсулы" носят сферическую симметрию, о направленном выбросе реактивной массы говорить не приходится. Кроме того, в этой системе не нужны мощные электромагниты, и как раз в этом её основное преимущество перед токамаками и стеллараторами - ведь энергия выделяется импульсно, а не непрерывно, и поступает непосредственно на стенки камеры, откуда и снимается.
Насчёт "один раз поджечь лазером" - это не так. Лазерный импульс подаётся КАЖДЫЙ РАЗ, на каждую новую капсулу.
Слишком высокая температура, недостаток Гелия-3, огромная нестабильность процесса, и вообще "пока нефть есть, то нафиг париться"
Да еще нефтяники эти дела тормозят. Если в массовое производство будет запущен водородный (а в будущем и термоядерный) движок, то плакали их нефтяные денежки.
Термоядерные двигатели делать пока что нереально, а вот водородные уже существуют. Точнее уже существуют автомобили с двигателями, работающими на сжиженном водороде.
А почему до сих пор не сделали водородный двигатель, ведь в фашистской германии, на нём дисколёты летали? ! Почему не воплотили в реальность двигатель Эйнштейна, с КПД 99,9%?!!!