Автор Виталий задал вопрос в разделе Прочие Авто-темы
Почему в Европе не ездят тягачи "Американского типа"? и получил лучший ответ
Ответ от Kontric[гуру]
В Европе тягачи американского капотного типа не используются из-за строгих ограничений и особенностей инфраструктуры. Главная причина — лимит на общую длину автопоезда, который в ЕС составляет около 16,5 метра. Бескапотная компоновка позволяет максимально использовать это пространство для груза, тогда как длинный капот просто съел бы полезную площадь. Дополнительно важны узкие европейские дороги, где для маневрирования критически важен меньший радиус разворота, который обеспечивает кабина, расположенная над двигателем. Также в Европе стоимость топлива составляет львиную долю расходов на перевозку, поэтому техника оптимизирована под максимальную экономичность и аэродинамику. Американские аналоги исторически создавались для длинных прямых трасс с дешевым топливом, делая упор на комфорт водителя и большие объемы двигателей, что в европейских реалиях неэффективно.
Хз но европейский тип рулит! а то что они не аэродинамичные... им по баробану поверь) ) с их 1500-3000 Hm
Из за не габарита
по весовым критериям не подходят
почему это не ездят ...видел кстати Volvo делает нечто подобное
В америке все автомобили с большим объемом, в связи с тем что топливо льется (лилось) рекой, и они не считали расход ленег на топливо, в европе же наоборот, львиную часть стоимости перевозки съедает Солярка. Да и сами они стоят дешевле.Второй вариант более правдоподобен: у них пиписьки маленькие, поэтому ездят на больших машинах.
В Европе ограничения по длинне автопоезда.... LONG А у американцев они длиньше
Потому что там в отличии от нас в жопу пендосам не заглядывают, и весь их утиль не скупают.
ограничение автопоездо 22,5 м по-моему у них, американцы не проходят, к тому же дорги там слижком узкие для маневрирования
потому -что они "не дураки" дороги перекладывать каждые пол-года из-за колейности..
Не знаю как у вас, а у нас ездят.
Алексей Собгайда ты ответил точно так как хотел оветить я. У нас есть свои авто
с виду может быть и аэродинамичней, а по факту - лобовое там - не актуально, много сопротиления добавляет именно дно автопоезда... колеса, поэтому и европейские сажают на дорогу по самый нехочу.. .у нас два магистральных мана на работе.. . седёлки.. . спойлеры все снизу уже о бордюры на парковке оборвали
америка - страна раздольная у них и фуры с большим радиусом разворота, в европе им не очень комфортно по этой причине, да и по длине они не проходят...
Помогите с выбором! Грузовики из европы!
начну с конца. Детали и ремонт смотри ближайший серьёзный сервисный центр к месту стоянки тягачей и
подробнее...
Американские траки. Почему в Америке, почти все грузовики носатые (капотные)?
в США, в отличие от Европы, нет ограничения длинны авто-тягача
к тому же обслуживать такой
подробнее...
Встретил объявление про тягачи DAF: "ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ МОЧЕВИНЫ" Откуда мочевина в грузовике???
Мочевина для грузовиков: что это и для чего нужно
Устройство селективной каталитической
подробнее...
Что значит надпись TIR на грузовиках?
Надпись TIR на грузовиках расшифровывается с французского как Transports Internationaux Routiers,
подробнее...
что такое гидротрансформатор?
Гидротрансформатор (турботрансформатор) или конвертор крутящего момента (англ. torque converter) —
подробнее...
Сколько составляет ставка утилиз. сбора?
Для каждого класса транспорта министерство разработало свою базовую ставку. Так, для легковушек она
подробнее...
Действительно ли, что белорусские часы, трактора и автобусы в настоящее время Европа покупает гораздо охотнее чем америк
Ситуация с белорусскими часами неоднозначная. С одной стороны, часовой завод «Луч» действительно
подробнее...
каково было соотношение сил Германии и СССР в июне 1941 года?
Вооруженные силы фашистской Германии перед нападением на Советский Союз насчитывали 8,5 млн чел. В
подробнее...