цепь грм

Ответ от Другой[гуру]
ну у меня сейчас тойота ) стоит цепь )говорят ходит 300 000 тыщ ( конечно надежнее )но она может растянуться

Ответ от <<<911>>>[гуру]
если правильно следить, то все равно, за рулем разница не ощущается 😉

Ответ от Sedex[гуру]
цепь однозначно надёжнее, но если порвётся шансы фаталити 50 на 50.
ремень вообще-то изначально был сделан для спортивных машин и в этом плане очень хорошо себя оправдывает.

Ответ от Murzik99rus[гуру]
Шестерни лучше. Не надо ничего менять или натягивать. У соседа мотор прошёл 1 800 000км. Передняя крышка распредшестерён никогда не открывалась.

Ответ от Ёергей Мартынюк[гуру]
растянутся может все, но ремень растягивается намного дольше, очень намного дольше машина столько не проживет как долго. Шумит только сильнее.

Ответ от Ёергей Сальников[гуру]
Если тебе нравится авто, а там стоит цепь или наобоброт ремень, что брать не будешь? Для чего эти вопросы?

Ответ от Андрей[активный]
По мне лучше цепь, пусть шумнее, зато не порвется. Например у меня хонда фит, цепь, соотв. вообще не парюсь о ее состоянии, она ходит далеко за 200000, сейчас 68000, был бы ремень пора было бы менять для профилактики

Ответ от Gotyk[гуру]
Лучше ремень)), меньше шума и более простой привод. С цепью обычно идут движки большого литража, где нагрузки на привод ГРМ выше, но и механизм сложнее, хотя и ресурс больше.

Ответ от Дмитрий Сизов[мастер]
Конечно цепь. Ремню свойственно рваться и гнуть клапана, а цепь хоть и вытянется ты в любом случае доедешь до СТО

Ответ от Волколупов В.В.[эксперт]
Ремень тише. Но цепь 100% надёжнее. Даже когда звездочка разбиваться будет, она долго очень будет греметь, прежде чем перескочить. Ну и цепь только тянется, а ремень с течением времени высыхает, и трескается.

Ответ от Єарит Гафуанов[гуру]
лучше конечно цепь ремни для грм стали использовать пытаясь уменьшить шум двигателя

Ответ от Vadim[гуру]
Цепь надёжнее, но там и там есть свои плюсы и минусы.

Ответ от Sem Playman[гуру]
Стоит цепь, даже не вспоминаю, что такое привод ГРМ...

Ответ от Артем ??? ПетрOFF[гуру]
по мне так лучше ремень.. .
если ставить качественный... от производителя проверенного временем.. .
проблем никаких вообще... отходил сколько положено... заменил.. .
я даже прикалывался... на старой машинке... проехал в три раза больше заявленного... умер движек... ремень как новый.. .
а для двиглы намного проже ремень крутить... да и цепь лязги всякие производит... и менять её намного геморнее... башмаки... успокоители... движку вскрывать.. .
а ремень... кожух снял... ролик натяжитель ослабил... ремень долой... новый наместо старого... и всё...помчались...

Ответ от Lyoha666[гуру]
Теоретически лучше правильная цепь. Практически - без разницы. Не сталкивался с проблемами на машинах с правильными ремнями. ТО и замены надо вовремя проводить. Плохая цепь, случись что с ней, может больше бед натворить. Но опять же не сталкивался.
Пользовался и тем, и другим. Загремела цепь на Газели - поехал, поменял натяжитель и башмаки на звёздочки. Подошло время - поменял по регламенту на Шкоде ремень. По шуму вообще разницы никакой. 406ой тише и мягче вагеновского двигателя на Шкоде и опелевского. Короче, не стоит на этом заморачиваться, если только это не известная проблема конкретного двигателя.

Ответ от Женя волков[новичек]
У меня была цепь и ремень. Скажу одно все это полная чушь!!! В наше время цепь и ремень ходят одинаково. Например замена цепи у Ауди Q7 стоит примерно 150000, а шуметь начинает в районе 150-200тыс. Ремень поменять ну примерно 15-30тыс. Смотря какой авто.

Ответ от Елена Стрелкова[новичек]
Вот статья про отличия.

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]