турбореактивные двигатели
Автор Ѐоман Гааг задал вопрос в разделе Техника
Разница между реактивным и турбореактивным двигателями. и получил лучший ответ
Ответ от Ѐоман Петренко[мастер]
Реактивный двигатель - в ракете - несет с собой запас топлива и окислителя, и конструкция двигателя подразумевает подачу топлива и окислителя (жидкого кислорода) из баков. Турбореактивный - в самолете, несет с собой только лишь топливо, а окислитель - воздух - нагнетает турбиной из атмосферы. Реактивный работает в космосе, турбореактивный - по понятной причине лишь в атмосфере.
Конструкция у них совершенно разная - у турбореактивного есть турбина, которая нагнетает воздух, сжимает, и подает в двигатель. У реактивного грубо говоря конструкция ограничена камерой сгорания.
Ответ от Виктор Кинякин[новичек]
А твердотопливные ?
А твердотопливные ?
Ответ от Николай Лопарёнок[гуру]
Люди! Воздух сжимает не турбина, а компрессор. Турбина создаёт поток газов на входе в реактивное сопло. А сопло за счёт своего профильного сечения регулирует скорость истечения газов на выходе из двигателя, которая и влияет на тягу и соответственно на скорость полёта.
Люди! Воздух сжимает не турбина, а компрессор. Турбина создаёт поток газов на входе в реактивное сопло. А сопло за счёт своего профильного сечения регулирует скорость истечения газов на выходе из двигателя, которая и влияет на тягу и соответственно на скорость полёта.
Ответ от Михаил Тоцких[гуру]
каждый турбореактивный двигатель - реактивный
но не каждый реактивный - турбореактивный... .
в общем любой реактивный двигатель, вообще правильнее движитель наверное будет - работает за счет отбрасывания реактивной массы - она может быть любой. Будь то асфальт дороги, который отталкивает колесо или ботинок или воздух который отбрасывает крыло птицы.
Например, у фантастического фотонного - реактивную массу составляют фотоны.
Ионный - реактивную массу составляет ионизированный газ.
Даже лодочный водомет - тоже реактивный двигатель.
Турбореактивный - значит что рабочее тело выбрасывается при помощи турбины, привычно, конечно, что выбрасывается воздух. Но, например, многие лодочные водометы тоже турбореактивные 😉
НЕреактивного движения не существует,... по крайней мере пока 🙂
Кстати, турбореактивных двигателей существует весьма много, различных типов и конструкций.
каждый турбореактивный двигатель - реактивный
но не каждый реактивный - турбореактивный... .
в общем любой реактивный двигатель, вообще правильнее движитель наверное будет - работает за счет отбрасывания реактивной массы - она может быть любой. Будь то асфальт дороги, который отталкивает колесо или ботинок или воздух который отбрасывает крыло птицы.
Например, у фантастического фотонного - реактивную массу составляют фотоны.
Ионный - реактивную массу составляет ионизированный газ.
Даже лодочный водомет - тоже реактивный двигатель.
Турбореактивный - значит что рабочее тело выбрасывается при помощи турбины, привычно, конечно, что выбрасывается воздух. Но, например, многие лодочные водометы тоже турбореактивные 😉
НЕреактивного движения не существует,... по крайней мере пока 🙂
Кстати, турбореактивных двигателей существует весьма много, различных типов и конструкций.
Ответ от Булат 1[гуру]
Вообще, реактивный двигатель устроен так, что сопло имеет определённую форму, и сгорающее топливо, расширяясь, "подталкивает" сопло, а соответственно и летательный аппарат. Необходимым условием работы его является повышенное давление воздуха (окислителя) на входе. Если окислителем является атмосферный воздух, то необходимо на входе в двигатель создавать повышенное давление.
Так вот, обычный (воздушно-)реактивный двигатель, без турбины, не имеет на входе повышенное давление, поэтому не может самостоятельно стартовать (не может работать на нулевой скорости) - чтобы он заработал, его нужно разогнать до некоторой скорости каким-то другим двигателем.
А турбореактивный имеет на входе турбину, которая создаёт повышение давления и в результате двигатель может работать и при нулевой скорости.
Тем самым применение реактивных двигателей возможно не только в космосе (со своим окислителем) , но и в атмосфере (воздушно-реактивный) , при условии, что летательный аппарат разогнали до "стартовой скорости".
Вообще, реактивный двигатель устроен так, что сопло имеет определённую форму, и сгорающее топливо, расширяясь, "подталкивает" сопло, а соответственно и летательный аппарат. Необходимым условием работы его является повышенное давление воздуха (окислителя) на входе. Если окислителем является атмосферный воздух, то необходимо на входе в двигатель создавать повышенное давление.
Так вот, обычный (воздушно-)реактивный двигатель, без турбины, не имеет на входе повышенное давление, поэтому не может самостоятельно стартовать (не может работать на нулевой скорости) - чтобы он заработал, его нужно разогнать до некоторой скорости каким-то другим двигателем.
А турбореактивный имеет на входе турбину, которая создаёт повышение давления и в результате двигатель может работать и при нулевой скорости.
Тем самым применение реактивных двигателей возможно не только в космосе (со своим окислителем) , но и в атмосфере (воздушно-реактивный) , при условии, что летательный аппарат разогнали до "стартовой скорости".
Ответ от Seawolf[гуру]
Реактивный двигатель, это двигатель, тяга которого обеспечивается истечением струи рабочего тела (газа или плазмы). ТРД, это один из видов РД, в котором сжатие газа производится турбиной.
Реактивный двигатель, это двигатель, тяга которого обеспечивается истечением струи рабочего тела (газа или плазмы). ТРД, это один из видов РД, в котором сжатие газа производится турбиной.
Ответ от Виталий Лесин[гуру]
Биссимбай исключительно верно ответил.
Добавлю только, что путаницу вносят бытовые обозначения двигателей.
Реактивный называют ракетным, а турбореактивный — реактивным.
Биссимбай исключительно верно ответил.
Добавлю только, что путаницу вносят бытовые обозначения двигателей.
Реактивный называют ракетным, а турбореактивный — реактивным.
Ответ от 3 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: Разница между реактивным и турбореактивным двигателями.