уход на второй круг при посадке

Ответ от Ѕаммер[гуру]
Уход на второй круг при посадке, даже если самолет уже коснулся полосы пневматиками основных стоек шасси, является стандартной и безопасной процедурой. В авиации действует правило: решение об уходе на второй круг всегда является правильным при малейшем сомнении в безопасности. Причины такого маневра сразу после касания включают позднее приземление, когда оставшейся длины полосы не хватит для надежного торможения, сильный боковой ветер, вызывающий подпрыгивание самолета и потерю управляемости, внезапные препятствия на полосе или прямое указание диспетчера. Вопреки распространенным мифам, двигатели Боинга 767-300 обладают достаточной приемистостью и быстро выходят на взлетный режим, что позволяет экипажу безопасно прервать посадку и снова набрать высоту даже в момент касания земли. Главная цель пилотов в такой ситуации — гарантировать безопасность, а не совершить приземление любой ценой.