ведущее колесо

Ответ от Ёергей Козлов[гуру]
все правильно ониж ведущие и крутятсятся от мотора вперед
а ведомые от перемещения по дороге и пытаются тормозить силой трения на валу
попробуй нарисовать так понятнее

Ответ от Free Sweeper[гуру]
Какая-то бредятина.
Единственной внешней силой, способной увеличить скорость автомобиля, является момент вращения вала двигателя деленный на радиус ведущего колеса.

Ответ от Николай Гайсов[гуру]
Ошибка в том, что на ведомые колеса действует не трение Земли
а трение подвески (подшипников и т.д)
Что касается ведущих колес, то только благодаря трению о Землю
машина может двигаться

Ответ от Dry G[гуру]
прошу не путать разные типы трения: трение-качения и трение-скольжения, в данном случае на передние колёса действует трение качения, а на задние отталкивющая сила и сила тяги, суммирующая которых будет - сила трения-скольжения!

Ответ от Alexey Pripolzin[гуру]
=)) Поражаюсь просто нынешним учителям физики. Попробую объяснить по босяцки - на пальцах. Хотя, если грамотно объяснять - рисовать надо...
Все очень просто.
Представьте себе ведущее колесо (ведущее), которое стоит на асфальте. Оно начиет вращаться от вращающего момента двигателя через коленвал, т.е. толкать само себя и благодаря силе трения, возникающей от сцепления с асфальтом, двигаться вперед, т.е. сила трения какбы двигает колесо вперед относительно асфальта.
Рассмотрим теперь ведомое колесо. Оно двигается благодаря тому, что его ось толкает вперед ведущее колесо и вращается оно, в отличие от ведущего не благодаря двигателю, а блогодаря как раз силе трения. Те те сила трения и создает момент, вращающий колесо.
То есть можно сказать так: ведущее колесо вращается само по себе и ДВИЖЕТСЯ благодаря силе трения, а ведомое УЖЕ ДВИЖЕТСЯ и вращается благодаря силе трения, поэтому они и направлены в разные стороны.
Надеюсь не очень путано...
Разница примерно такая, как если бы вы ехали на велосипеде, у которого педали жестко к колесу приделаны. Сначала, разгоняясь, вы крутите педали и за счет этого двигаетесь, а потом вы перестаете крутить педали и тогда какбы педали крутят вас - движение в обоих случаях вперед, а силы направлены противоположно

Ответ от Пользователь удален[гуру]
Всё верно написано. За счёт силы трения-качения колёса отталкиваются от земли и тащат за собой автомобиль. Речь идёт о том что сила трения направле по ходу автомобиля. Сила действует в системе колесо-асфальт. На пакрышках специально делают протекторы, чтоб эту силу трения сделать выше 🙂

Ответ от Andrey Volkov[гуру]
Путаница в селедующем - силы трения как на переднем так и на заднем колесе разумеется направлены против движения, а в движение автомобиль приводит не сила трения, а сила реакции опоры (в данном случае земли), которая приложена в точке (на самом деле это не точка, а пятно) касания заднего колеса с землей и протвоположна ей по знаку.

Ответ от ЗАВ[гуру]
В учебнике написано правильно и грамотно. Попробуйте проехать по льду на автомашине и вы поймете, что если бы трение отсутствовало (как на льду) автомобиль бы не ехал. То же происходит на песке, где трение колеса о поверхность уменьшается за счет трения качения песчинок.

Ответ от Froidfeu[гуру]
ага, момент двигателя преобразуется в силу, которая движет автомобиль за счет силы трения покоя или движения, если колеса пробуксовывать начинают. Т.к. сила трения направлена в противоположную сторону движения, то для ведущего она будет вперед, т.к. колесо двигателем вращается в обратную сторону... свободное же колесо обычно оказывает сопротивление - силу трения в противоположном направлении , т.к. поверхность земли оказывает на него действие, а не наоборот, как с ведущим.
Это как разложить силы... все правильно, в общем-то, написано... некоторые любят школьникам мозги попудрить.:)
а по поводу разных сил трения.. то в нормальном состоянии(без пробуксовок) на свободное колесо действует сила трения качения, на ведущее тоже сила трения качения, которая направлена в противоположном дтвжению направлении и сила трения покой, за счет которй и возникает тяга.

Ответ от 3 ответа[гуру]